Компания Siemens построит первую линию для электрифицированных грузовиков. Компания Siemens построит первую линию для электрифицированных грузовиков. Пилотный участок длиной 10 км будет запущен в немецкой земле Гессен на автобане A5. Линия для движения электрифицированных грузовых автомобилей станет первой в своём роде, поскольку будет реализована на участке уже действующей дороги общественного пользования. Подключение гибридных большегрузов к электросети позволит уменьшить энергозатраты на этом участке примерно вдвое. Стоимость строительства линии не разглашается. Запуск участка запланирован на 2018 год. Siemens впервые представил концепт электрификации дороги eHighway в 2012 году. Предполагалось, что система будет запущена на отрезке автобана A5. По расчётам разработчиков программы, система eHighway должна сократить потребление топлива в два раза благодаря возможности гибридного транспорта подключаться к интеллектуальной электросети. Гибридные автомобили самостоятельно подключаются к линии, что помогает существенно сократить объёмы вредных выбросов в атмосферу.
Ведущие автомобильные бренды переключились на 48-вольтовые гибриды. Ведущие автомобильные бренды переключились на 48-вольтовые гибриды. К такому выводу пришли в Automotive News по результатам автовыставки во Франкфурте. Volkswagen, PSA, Mercedes-Benz и Volvo планируют использовать так называемые «мягкие» гибриды вместо дизелей. Они станут отличной и более дешёвой альтернативой экологически чистым электрокарам и традиционным гибридам. «Мягкая» гибридная схема предполагает сохранение традиционного бензинового двигателя внутреннего сгорания как главного компонента силовой установки. ДВС дополняется небольшим 48-вольтовым электродвигателем-бустером, выполняющим одновременно функцию генератора. С его помощью в небольшую и недорогую батарею накапливается, энергия, в том числе, полученная при торможении. Стоимость производства вспомогательного оборудования — порядка 500-1 000 евро. При этом автомобильным концернам не нужно вносить кардинальные изменения в уже разработанные модели. По прогнозам экспертов, к 2025 году на долю «мягких» гибридов будет приходиться порядка 55% всех продаж.Данная технология применена, к примеру, на Mercedes S-класса. Перспективный Golf Volkswagen перейдёт на 48-вольтовую архитектуру в 2019 году. За ними последуют и другие модели. Аналогичные системы применяются на Renault Scenic и Megane, а также у Nissan и Hyundai. «Мягкие» гибриды станут популярными, в том числе, потому, что инфраструктура не готова к массовому переходу автомобилистов на электрокары. Евросоюз намерен сократить к 2021 году нормы выбросов CO2 с нынешних 130 г/км до 95 г/км. С этой задачей по силам справиться бензиновым «мягким» гибридам с 48-вольтовой архитектурой.
