АвтоВАЗ запустил собственную программу утилизации

Также производитель уточняет, что в собственности сдаваемый в утиль «автохлам» должен находиться не менее 1 года, при этом у него должны быть в наличии основные конструктивные элементы, обеспечивающие передвижение. В перечень входят кузов, двигатель, органы управления и колёса.

Все сданные по такой схеме транспортные средства будут направлены на утилизацию в аккредитованные организации.

Также АвтоВАЗ напомнил, что сэкономить при покупке новой Lada можно при помощи программ Трейд-Ин и Lada Finance. Скидки по разным программам не суммируются, а действуют они до 31 марта 2023 года.

Ранее Минпромторг предложил сдвинуть сроки оплаты утильсбора. По задумке министерства, это позволит автопроизводителям получить дополнительные оборотные средства. Уплату утильсбора, который компании должны были внести за IV квартал 2022 года, а также за I–III кварталы 2023 года, планируется перенести на декабрь. Утилизационный сбор, напомним, взимается с автопроизводителя или импортёра в счёт будущей переработки выведенной из эксплуатации техники.

В январе 2023 года глава «АвтоВАЗа» заявил о необходимости поднять утильсбор. По мнению Максима Соколова, эта мера позволит сохранить барьер для импорта автомобилей и избавит продукцию тольяттинского автогиганта от конкуренции с иномарками. Реализация задумки чревата дальнейшим ростом цен на автомобили и сокращением российского рынка, а также продолжением дефицита машин. Конечные потребители от этого в выигрыше не окажутся. Ранее власти неоднократно отклоняли идею о повышении утильсбора.