Рекомендуемые ведомством цены ниже установленных властями городов. Минтранс РФ разработало методические рекомендации по формированию стоимости цен на муниципальные парковки в крупных городах. Об этом пишут «Известия», ознакомившиеся с документом. Документ гласит, что предложенные им тарифы носят рекомендательный характер и регионы все же сами вправе решать, какую цену устанавливать на парковки. При этом Минтранс рассчитал стоимость парковки для каждого региона. К примеру в Москве при полной загруженности она не должна превышать 138 рублей в час, а в Санкт-Петербурге — 106 рублей. Напомним, что по действующему тарифу Москвичи платят за час парковки от 40 до 200 рублей, а петербуржцы — от 30 до 120 рублей. При формировании стоимости Минтранс рекомендует учитывать степень заполняемости, расположение парковки, время суток и продолжительность стоянки. Расчет заполняемости парковки рекомендовано проводить «не менее чем два раза утром (08:00-12:00), днем (12:00-16:00), вечером (16:00-20:00) и ночью (20:00-08:00)». Уточняется, что для городов с численностью населения более 1 млн человек ночь начинается в 21:00, в Москве и Санкт-Петербурге — в 22:00 (в других населенных пунктах — в 20:00). Устанавливать цены предложено на основе анализа заполняемости машиномест. При этом власти регионов смогут пользоваться повышающими и понижающими коэффициентами для одних и тех же парковок. Понижающий коэффициент предложено применять к парковкам рядом с метро, ж/д станциями и остановками наземного общественного транспорта, чтобы стимулировать автомобилистов чаще пользоваться им.
Российские эксперты подготовили проект поправок в Венскую конвенцию о дорожном движении. Российские эксперты из Национальной технологической инициативы (НТИ) «Автонет» подготовили проект поправок в Венскую конвенцию о дорожном движении от 1968 года. Они предусматривают допуск беспилотных автомобилей на дороги общего пользования. Фактически поправки приравнивают действия машины к действиям человека. Об этом пишет «РГ», в распоряжении которой есть документ. Он будет рассмотрен на Всемирном форуме по безопасности дорожного движения Комитета по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии ООН. На данный момент касательно допуска беспилотных автомобилей на дороги общего пользования в правовом поле есть пробел. Это не прописано ни в международном праве, ни в национальных. Поправки, в частности, вводят в конвенцию термины «высокоавтоматизированное транспортное средство» и «среда штатной эксплуатации». Под ними подразумеваются эксплуатационные, географические, временные, дорожные, инфраструктурные и иные условия, для функционирования в которых специально предназначена автоматизированная система вождения. Это даст право беспилотным автомобиля передвигаться по дорогам, оборудованным специальными датчиками и метками для ориентации автомобилей. Затем аналогичные поправки должны быть внесены в национальные законодательства, в том числе в России.
