Эксперты выявили самую массовую легковушку в России. Ей стала старенькая Lada 2107, снятая с производства более 10 лет назад. Последний экземпляр сошёл с конвейера летом 2011 года. В целом продукция АвтоВАЗа по-прежнему остаётся основой автопарка страны. Свежие данные о структуре российского автопарка опубликовало аналитическое агентство «Автостат Инфо». По данным источника, по состоянию на 1 января 2024 года в России на учёте стояло 44 099 620 легковых автомобилей. С 1 июля 2023 года по настоящее время ёмкость автопарка увеличилась на 1%. По численности машин в российском автопарке лидирует Lada с показателем 12,28 млн автомобилей. Самой массовой моделью остаётся Lada 2107. Этих машин по дорогам страны ездит 1,26 млн. Иномарки в структуре автопарка преобладают над отечественными машинами: на них приходится 67,3% или 29,66 млн единиц. Для сравнения, российских легковушек 14 437 045 единиц или 32,7%. Среди иномарок самыми массовыми машинами являются модели Toyota с 3,78 млн экземпляров. Далее расположился бренд Kia с 2,62 млн транспортных средств. Hyundai и Renault входят в топ-5 с 2,32 млн и 2,18 млн машин соответственно.Модель Kia Rio – вторая по массовости после Lada 2107: по российским дорогам колесят 1,02 млн бюджетников. Lada 2109 сохранила за собой третью строчку с показателем 1 млн автомобилей. В топ-5 также входят Lada 2121 Niva (956,5 тыс.) и Lada 2190 Granta (932,3 тыс.). Ранее выяснилось, что «Буханка» остаётся самым популярным автомобилем марки УАЗ. На нестареющее семейство приходится 37% от общего числа выпущенных заводом автомобилей. Цены и комплектации автомобилей в каталоге Quto
Китайский BYD расширяет линейку электропродукции. Один из самых быстроразвивающихся китайских автопроизводителей BYD, известный электромобилями и литий-железо-фосфатными аккумуляторами, планирует завоевать рынок скутеров. В настоящее время BYD уже поставляет аккумуляторы для Nexa и производит Scorpio X1 в Сингапуре, но теперь речь идёт о собственной платформе. Новая модель уже получила патент, из которого следует, что это будет скутер в сегменте от 250 до 350 кубических сантиметров мощностью от 20 до 35 лошадиных сил с предполагаемой ёмкостью аккумулятора около 9–12 кВт·ч.Скутер будет иметь два радиальных тормозных суппорта, в задней части — коаксиально установленный маятник, соединённый с двигателем. Но пока нет понимания, будет ли рама стальной, как это принято в скутерах. Предполагается, что на скутере можно будет ездить вдвоём — имеется место для пассажира. Судя по тому, что почти все необходимые компоненты готовы к одобрению, за исключением зеркал заднего вида, проект уже скоро обретёт реальные черты.
