В преддверии 2024 года автодилеры пообещали скидки на машины. Если в прошлом году на бонусы от продавцов можно было даже не рассчитывать, то в конце 2023 года конкуренция за покупателей резко обострилась. Желающих стать владельцем новенькой машины становится меньше, что вынуждает автосалоны идти на уступки. О возможных скидках на автомобили в декабре рассказало аналитическое агентство «Автостат» со ссылкой на представителей отрасли. В настоящее время ситуация на рынке изменилась – дефицита новых транспортных средств, в отличие от 2022 года, уже не наблюдается. Руководитель отдела маркетинга компании «Звезда Невы» Даниил Серебряков пояснил, что в период с декабря по февраль покупателям предоставят самые выгодные предложения. В частности, в наличии имеются автомобили в интересных комплектациях предыдущего года производства. На премиальные модели скидки могут достигать 1 млн рублей (при условии кредитования или трейд-ин). Самые выгодные предложения будут предоставляться по моделям, выводимым из продажи. Руководитель отдела продаж новых автомобилей «Автополе» Дмитрий Шмарай напомнил, что до конца года дилеры будут стремиться выполнить годовой план, поэтому пойдут покупателям навстречу. Также специалист назвал начало декабря лучшим периодом для покупки машины в кредит. С середины месяца ожидается повышение ставок, а в январе произойдёт традиционная индексация цен. Даже при сохранении скидок стоимость автомобилей увеличится.Генеральный директор ГК «Автодом» Андрей Ольховский выразил мнение, что покупатели смогут воспользоваться бонусными программами и привилегиями до нового года. Премиальные машины стали доступнее уже в ноябре. К примеру, выгода при покупке рестайлинговой версии Volvo ХС90 составит 10%, а Audi A6 V поколения – 15%. Ранее дилеры отметили низкий спрос на «серые» машины. Львиная доля импорта приходится на другие каналы. Цены и комплектации автомобилей в каталоге Quto
Согласно официальным данным, компания Mazda ежегодно расходует на исследовательские работы порядка 1,2 миллиарда долларов, однако из них на внедрение «зеленых» технологий уходит лишь 240 миллионов долларов. Согласно официальным данным, компания Mazda ежегодно расходует на исследовательские работы порядка 1,2 миллиарда долларов, однако из них на внедрение «зеленых» технологий уходит лишь 240 миллионов долларов. В ближайшие пять лет эта ситуация должна будет измениться кардинальным образом. Японское деловое издание Nikkei Business Daily пишет, что к 2015 году Mazda увеличит долю средств, затрачиваемых на развитие эко-технологий, с 20 до 40 процентов. При этом общий объем расходов на исследовательские работы останется примерно на том же уровне. В итоге, согласно новому плану Mazda, в 2015 году на развитие традиционных силовых установок и автомобилей компания будет тратить 60% бюджета опытно-конструкторских работ, а на создание моторов и машин, работающих на альтернативных источниках энергии, будет уходить 40% средств. Некоторая часть перераспределенных инвестиций будет направлена на улучшение экономичности и экономичности обычных двигателей внутреннего сгорания, поскольку многие эксперты скептически оценивают перспективы электромобилей в ближайшее десятилетие. Между тем, потенциал бензиновых моторов и дизелей себя еще не исчерпал, в том числе и в плане существенного снижения расхода топлива. Еще одно направление работы – сотрудничество с Toyota. Согласно озвученным недавно деталям предварительного соглашения, Mazda и Toyota будут использовать общие гибридные силовые установки, что позволит Mazda сократить наметившееся отставание в данной области.
