В ближайшее время в России может появиться новый штраф за нарушение правил дорожного движения. Стоит отметить, что «письма счастья» водителям приходят и сегодня, однако многие успешно обжалуют постановления в суде. В результате власти решили закрепить норму в Кодексе об административных правонарушениях. Как пишет Autonews со ссылкой на Ассоциацию производителей и операторов систем распознавания и видеофиксации «Око», речь идет о превышении средней скорости движения. Производители дорожных камер отмечают, что устройства прошли все необходимые проверки и сертифицированы. При этом в российском законодательстве отсутствует понятие «средняя скорость», из-за чего водители часто успешно обжалуют постановления в судах. Для устранения пробела в статью 12.9 КоАП будут внесены соответствующие изменения. Вопрос уже прорабатывается экспертами МВД, Минтранса и Минюста. Ранее стало известно, что в Совете Федераций предложили ввести штрафы для водителей за парковку во дворах, если автомобиль мешает проезду машин экстренных служб или стоит на специально отведенном для пожарной техники или скорой помощи местах.
На устранение дефицита электронных чипов для автопрома потребуется ещё несколько месяцев, но ситуация начинает налаживаться. Ассоциация «Консорциум предприятий в сфере автомобильных электронных приборов и телематики» рассказала «Российской Газете», к каким проблемам привёл дефицит электронных компонентов в автопроме. Критической ситуацию назвать нельзя, но рынок сбалансируется лишь через 4-5 месяцев.В настоящее время многие мировые автопроизводители испытывают проблемы с поставками электронных чипов. в Ассоциации «Консорциум предприятий в сфере автомобильных электронных приборов и телематики» уточнили, что основные производственные мощности микросхем расположены на территории материкового Китая, Тайваня, в Индонезии, в Сингапуре, в Германии и в Италии. Именно там российские производители модулей размещают заказы на компоненты. Из-за резкого снижения спроса на автомобили в период пандемии автопроизводители уменьшили заказы на электронные компоненты, а сами производители компонентов уменьшили их выпуск. С выходом автомобильных заводов на прежние объёмы производства возник дефицит в электронных компонентах. «Подобная ситуация возникла во всех производственных отраслях, например, при производстве бытовой техники также нужны чипы, однако чипы, используемые в автомобилях, отвечают более высоким требованиям к надёжности, устойчивости к вибрации так далее. Они определяют контроль работы двигателей внутреннего сгорания, трансмиссии, кузовной электроники и других систем, без которых в работе современного автомобиля не обойтись», - пояснил директор Ассоциации «Консорциум предприятий в сфере автомобильных электронных приборов и телематики» Дмитрий Батаков. Сейчас нужные автопрому микросхемы можно найти, но они либо стоят дороже, либо поставляются через посредников. Подорожание произошло по всей цепочке. «Обстоятельства носят временный характер, так как производственные мощности компонентов в масштабах мира не изменились, и в ближайшее время выйдут на плановые мощности», - уточнил Дмитрий Батаков.
