Производитель скорректировал цены на модель за счет появления нового мотора. Дилеры Haval приступили к продажам новой версии купеобразного кроссовера F7x. В линейке двигателей появился новый базовый агрегат объемом 1,5 литра, который ранее был доступен только для обычного F7. Мощность турбомотора составляет 150 сил.Расширение моторной гаммы позволило производителю «скинуть» 100 тыс. рублей. Отныне стоимость кросс-купе начинается от 1 489 000 рублей. Ранее, напомним, автомобиль оснащался единственным 190-сильным мотором объемом 2,0 литра, работающим в паре с семиступенчатой роботизированной трансмиссией. Все это оценивается в 1 589 000 рублей. В период с января по май дилеры марки реализовали 5 219 автомобилей китайского бренда, что на 89% улучшило результаты годичной давности.
Специалисты в области прокомментировали предложение "Единой России" об увеличении временного интервала для оплаты стоянки. Буквально вчера мы рассказывали о законопроекте, внесенном на рассмотрение Госдумы “Единой Россией”. Документ подразумевает увеличение бесплатного интервала пользования платными парковками до десяти минут. Стала известна первая реакция автоэкспертов. В целом, специалисты поддерживают нововведение, но к длительности самого интервала возникли вопросы.Например, руководитель Федерации автовладельцев России (ФАР) Сергей Канаев выразил некое недоумение, почему власти просто не вернули как было, то есть не увеличили время бесплатной стоянки до 15 минут. “Я поддерживаю. Учитывая, что сейчас нет вообще никаких интервалов, то, конечно, желательно, чтобы это было минут пятнадцать хотя бы. Желательно, чтобы было больше. Но отсутствие вообще каких-то норм – это еще хуже. То есть, как норму я ее поддерживаю, а вот с точки зрения временного отрезка – нужно увеличить”, - приводит слова эксперта РИА Новости.Другие аналитики, в целом, не видят особых плюсов для водителей от введения этой нормы. Ведь большая часть водителей паркуется не на 5-10 минут, а на несколько часов, так что и идея таким образом сделать стоянки более привлекательными сомнительна. “Трудно оценивать эту инициативу, потому что я в принципе не понимаю, что такое плата за парковку и какова ее правовая природа - за что мы платим. Вот когда я покупаю хлеб, я понимаю: я плачу за хлеб. Когда я покупаю квартиру, я понимаю, что у меня будет крыша над головой. А когда я плачу за парковку, я не очень понимаю, за что и кому я заплатил”, - уверен президент коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин.
