Haval опубликовал цены на внедорожник H5 2025 года в России. Стоимость новых машин осталась такой же, как и у прошлогодних версий. Однако покупателям стоит обратить внимание на тот факт, что на автомобили 2024 года выпуска всё ещё действуют специальные предложения, а у новинок их нет. К тому же, в обновлённом прайс-листе исчезли дизельные модификации. Это значит, что в продаже теперь будут только машины с бензиновым двигателем, сообщают «Автоновости дня». Стоимость бензиновой версии H5 2025 года в комплектации Elite составляет 3 699 000 рублей, а за топовую Premium просят 3 999 000 рублей. Цены на аналогичные комплектации 2024 модельного такие же, но благодаря действующей программе поддержки, прошлогодний бензиновый внедорожник сейчас можно купить на 100 тысяч дешевле. Дизельные варианты 2024 года также доступны со скидкой, но уже в 50 тысяч рублей. Таким образом, Elite при покупке обойдётся в 3 649 000, а Premium — в 3 949 000 рублей. Автомобиль предлагается с двумя турбированными двигателями объёмом 2,0 литра — бензиновым на 200 лошадиных сил и дизельным на 150 лошадиных сил. Оба агрегата работают в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода part-time. Внедорожные возможности усиливают понижающая передача и самоблокирующийся дифференциал на задней оси.Даже в начальной комплектации Elite машина хорошо оснащена. В неё входят две подушки безопасности, климат-контроль, обогрев всех сидений и лобового стекла, камера кругового обзора с датчиками парковки, круиз-контроль и многое другое. Версия Premium добавляет интеллектуальный ассистент водителя (ADAS). Он включает адаптивный круиз-контроль с функцией движения в пробках, систему автоматического торможения, контроль полосы и помощь при перестроении. Среди опций — шесть подушек безопасности, панорамная крыша, электропривод задней двери, боковых подножек и электроусилителя руля (в базовой версии установлен гидроусилитель).
Как отмечают во Французской торговой палате (CCFA), наибольшее снижение продаж испытывают те автопроизводители, которые в конце 2010 года получили наибольшее число заказов по завершавшейся программе утилизации и в марте прошлого года еще поставляли автомобили по эко-бонусам. Автомобильный рынок Франции показывает падение пятый месяц подряд — в марте на 21,9% до 233526 машин. Как отмечают во Французской торговой палате (CCFA), наибольшее снижение продаж испытывают те автопроизводители, которые в конце 2010 года получили наибольшее число заказов по завершавшейся программе утилизации и в марте прошлого года еще поставляли автомобили по эко-бонусам. Так, сильнее всего в прошлом месяце упали продажи концернов PSA Peugeot Citroen (-31,9%), Fiat (-26,5%) и Renault (-24,5%). По итогам первых трех месяцев 2012 года французский авторынок сократился на 19,5% и составил 610161 единицу. Лидером французского рынка по итогам марта остается Renault, реализовавший 49505 машины (-17,7%). Второе место по-прежнему занимает Peugeot с показателем 37456 проданных автомобиля (-31%). Реализация Citroen в прошлом месяце составила 33355 машины — на 32,9% меньше, чем годом ранее. Самой продаваемой иностранной маркой во Франции остается Volkswagen — продажи немецкой марки снизились на 15,3% до 17170 автомобилей. Замыкает «пятерку» лидеров марка Ford, результат которой составил 12975 проданных машин (-17,6%).
