Geely объявил российские цены на обновлённый флагманский кроссовер. Китайский производитель представил на российском рынке рестайлинговый паркетник Monjaro в начальной комплектации Люкс. Как говорится в сообщении, поступившем в редакцию Quto.ru, покупателям автомобиль предложен с единственным двигателем и с широким набором систем безопасности и опций комфорта. Под капотом новинки установлен 238-сильный турбомотор объёмом 2,0 литра, работающий в связке с 8-ступенчатым «автоматом» и полным приводом. Водителю доступны семь предустановленных режимов езды, в том числе три бездорожных. Стандартное оборудование флагмана включает виртуальную панель приборов, 12,3-дюймовый тачскрин медиасистемы и дополнительный экран того же размера для переднего пассажира, трёхзонный климат-контроль, водительское кресло с вентиляцией и памятью настроек, аудиосистему с 8 динамиками, атмосферной подсветкой салона, беспроводной зарядкой для смартфона и полным набором подогревов. Пассажирское сиденье имеет функцию горизонтального раскладывания.За безопасность в модели отвечают система удержания в полосе движения, активный круиз-контроль с распознаванием дорожных знаков, камеры кругового обзора, автоматическое управление дальним светом фар Внешне отличить новинку от дореформенной версии можно по 19-дюймовым колёсным дискам в новом дизайне. Стоимость обновлённого Geely Monjaro в комплектации Люкс начинается от 4 599 990 рублей. Ранее эксперты назвали слабые места флагманского кроссовера бренда, а также объяснили, на что смотреть при покупке подержанного автомобиля.
Южнокорейский бренд Genesis представил обновлённый седан G70. Снаружи автомобиль претерпел серьёзные изменения. После масштабного обновления седан Genesis G70 стилистически стал близок к моделям G80 и GV80. Передняя часть машины полностью перекроена. Изменились фары, радиаторная решётка и даже передние крылья – теперь на них есть воздуховоды за колёсами вместо хромированных «бумерангов». Сзади также установлены двухэтажные фонари, площадка по номер переехала на бампер с крышки багажника. Разумеется, обновились и колёсные диски. Центральную часть кузова доработки не затронули.В салоне перемен куда меньше. Седан получил новую мультимедийную систему с 10,25-дюймовым экраном и поддержкой обновлений «по воздуху». Также появился слот для беспроводной зарядки смартфона с горизонтальной ориентацией.В техническом плане перемен не произошло. Впрочем, моторы объявлены пока лишь для корейского рынка – это бензиновые турбовые движки на 2,0 л (252 л. с.) и 3,3 л (370 л. с.), а также 2,2-литровый турбодизель мощностью 202 л. с. Все они сочетаются с безальтернативным 8-ступенчатым «автоматом». Продажи автомобиля на местном рынке должны начаться в октябре.
