Глава Honda: оснастить «механикой» электрокары не получится

В ходе интервью Car and Driver Тосихиро Мибе и Синдзи Аояма сошлись во мнении, что Honda не будет использовать на своих машинах искусственные заменители классической «механики». Даже если речь идёт о спортивных моделях.

«Искусственно мы можем это сделать, но механически это непросто», – уточнил глава отдела электрификации Синдзи Аояма, комментируя возможность применения на перспективных электрокарах Honda псевдомеханики.

Поскольку в электрокарах мощность передаётся непосредственно с двигателя на колёса, надобность в коробках передач частично или полностью отпадает. К примеру, на электрокарах Tesla используется одноступенчатая трансмиссия, а на машинах Audi и Porsche – двухступенчатая. Это резко снижает вовлечённость водителя в процесс управления, что нравится далеко не всем потребителям, особенно тем, кто привык ездить на трёхпедальной технике.

Представители Honda пояснили, что найдут способ сделать перспективные модели отличными от моделей конкурентов и увлекательными в вождении. Правда, делать это придётся не за счёт внедрения классической «механики», а преимущественно посредством создания специального программного обеспечения и развития аккумуляторов.

Конкурирующая с «Хондой» Toyota, напомним, пошла иным путём: компания запатентовала механическую трансмиссию со сцеплением для электрокаров. Что до Honda, компания чётко дала понять, что не станет на будущих моделях имитировать звук работы ДВС или внедрять фальшивый рычаг переключения передач с педалью сцепления – всё это уже отжило свой век и должно остаться в прошлом.

Кстати, в конце октября стало известно, что новые Lada оснастят китайскими вариаторами или «роботами». АвтоВАЗ близок к контракту с новым поставщиком коробок передач.

Цены и комплектации автомобилей в каталоге Quto