В РФ продажи Lada сократились, несмотря на рост авторынка. В марте 2026 года на территории России было реализовано 104 278 новых легковых автомобилей — это на 30,6% больше, чем годом ранее. Эксперты также отмечают, что отметка в 100 000 проданных машин в этом году была преодолена впервые. Всего же с начала года россияне купили 264 909 легковушек — на 7,3% больше, чем в I квартале 2025. По мнению экспертов, причиной всплеска потребительской активности стали отложенный спрос, снижение ставок по вкладам, привлекательные программы рассрочки от производителей и появление большого количества новых моделей. Абсолютным лидером в России остаётся Lada, спрос на которую обвалился с января по март на 17,4%, до 63 837 реализованных машин.Среди иномарок бестселлером стал Haval. На кроссоверах и внедорожниках бренда остановили свой выбор 35 638 покупателей, что на 14,3% больше, чем годом ранее. Замыкает тройку лидеров Tenet, дилеры которого реализовали 27 863 автомобиля. Помимо этого, в начале года в России были востребованы автомобили Geely (15 730 шт., -4,4%), Belgee (12 824 шт., +105,3%), Changan (7 884 шт., -40,7), Toyota (6 914 шт., +110,6%), Jetour (6 741 шт., +11,5), Solaris (5 171 шт., +28,9%), Jaecoo (4 774 шт., -5,2%).
Совместное предприятие «АвтоВАЗа» и General Motors хочет привлечь кредит в 12 млрд рублей. Совместное предприятие «АвтоВАЗа» и General Motors хочет привлечь кредит в 12 млрд рублей. Об этом со ссылкой на собственные источники сообщает РБК. По данным агентства, для того, чтобы все-таки запустить в производство Chevrolet NIVA второй генерации, GM-AVTOVAZ обратился за кредитом к Сбербанку и ВТБ. В пресс-службе ВТБ подтвердили, что банк ведет «переговоры с компанией о предоставлении данного кредита». В Сбербанке на запрос агентства не ответили.Как отмечает РБК, изначально проект NIVA нового поколения предусматривал финансирование за счет собственных и заемных средств. Однако привлечение кредита заблокировали акционеры СП — «АвтоВАЗ» и General Motors (у партнеров по 50%). Самостоятельно GM-AVTOVAZ не может привлечь кредит, так как сумма займа превышает полномочия генерального директора компании Джеффри Гловера: по уставу компании, такая сделка должна быть одобрена акционерами.Источник агентства в правительстве Самарской области утверждает, что кредит все еще не санкционирован акционерами GM-AVTOVAZ. По их данным, в проекте по-прежнему сомневается Бу Андерссон, так как первая NIVA собирается из машинокомплектов, произведенных на «АвтоВАЗе», а комплектующие для следующей модели будут в основном импортными. Плюс Chevrolet NIVA является прямым конкурентом LADA 4×4 и Renault Duster. На прошлой неделе генеральный директор GM-AVTOVAZ заявил, что уверен в том, что новая NIVA встанет на конвейер.Напомним, строительство нового завода для производства Chevrolet NIVA второго поколения началось в Тольятти в 2013 году. Этой весной стало известно о приостановке строительных работ. Позже компания General Motors объявила о реструктуризации собственного бизнеса в России, тогда же было объявлено о «заморозке» проекта новой NIVA.
