Власти отказались менять правила эвакуации машин на спецстоянку. Комитет Госдумы по госстроительству отклонил законопроект, подразумевающий корректировку правил принудительного перемещения автомобилей на штрафстоянку за неправильную парковку и внесение в КоАП нормы, которая позволит владельцам транспортных средств доставать документы на технику, если она осталась в салоне. По мнению депутатов, действующие требования исчерпывающие и не нуждаются в доработке. Документ предполагал внесение поправок в статью 27.13 КоАП, где описан процесс эвакуации автомобилей, припаркованных с нарушениями ПДД. Сегодня инспекторы МАДИ или ГИБДД обязаны прекратить перемещение, если водитель появился и выразил готовность самостоятельно устранить причину задержания. В этом случае машину должны снять с платформы эвакуатора, а нарушителю выписать штраф. Однако, согласно действующему законодательству, автомобилист обязан предъявить гаишникам СТС и полис ОСАГО. В ряде случаев сделать это невозможно, так как граждане могут хранить документы в машине. Если техника уже стоит на платформе и опломбирована, формально у инспекторов нет оснований для прекращения эвакуации.В думском комитете нововведения не поддержали, так как действующие нормы являются «ясными, недвусмысленными и определёнными», а также «содержат необходимые гарантии защиты прав физических и юридических лиц». В отрицательном отзыве также говорится о риске «злоупотреблений водителей, направленных на силовое прекращение эвакуации автомобиля». Ранее сообщалось, что в Госдуме хотят запретить эвакуацию автомобилей инвалидов-нарушителей. Транспортные средства с опознавательным знаком «Инвалид» хотят запретить перемещать на штрафстоянку за неправильную парковку. По мнению главы думского комитета по труду, соцполитике и делам ветераном Ярослава Нилова, нарушителям с ограниченными возможностями сложно вызволять свою технику со спецстоянки, так что можно ограничиться перемещением их машин на ближайшее место, где они никому не мешают.
В России стартуют продажи гибридного кроссовера Wey 07. В основе гибридной силовой установки лежит полуторалитровый бензиновый турбомотор мощностью 150 л.с., которому ассистирует пара электрических двигателей отдачей 95 и 109 л.с. Эта связка выдаёт 517 л.с. максимальной мощности и 930 Нм крутящего момента. Кроссовер WEY 07 имеет весьма солидные габариты: его длина — 5156 мм, а размер колёсной базы — 3050 мм. При этом салон имеет трёхрядную компоновку на шесть сидений. Как отмечает российский офис бренда, перед стартом продаж машину русифицировали, а также доработали под наши условия. Благодаря этому зимний пакет, дополнительный антикор и более ёмкий бачок омывателя. Стоимость новинки составляет 6 799 000 рублей. С 13 сентября приобрести машину можно будет через мобильное приложение GWM Store, а с 7 октября — в официальных дилерских центрах родственной марки Tank.Сама марка, напомним, является суббрендом концерна Great Wall: о её российском дебюте стало известно летом 2023 года. До этого нашим соотечественникам была доступна лишь более компактная модель Wey 05.
