Депутат Федяев объяснил, почему нельзя ограничивать цены на такси в новый год. Рост цен на услуги пассажирских перевозок в новогодние каникулы не может стать поводом для установления так называемого потолка цен в период повышенного спроса. Как пояснил первый зампред думского комитета по транспорту Павел Федяев, в этом случае водители попросту откажутся выходить на работу до окончания праздничных дней. «Введение потолка цен в период ажиотажного спроса может привести к плачевным результатам. Это прямой ущерб и пассажирам, и отрасли. Если в пиковый период административно зафиксировать низкую цену, мы получим простой результат: водителям станет невыгодно работать. Они предпочтут провести время с семьей, а не выходить на линии за деньги, которые они могут заработать и в обычный, не праздничный день», — подчеркнул политик. В результате мера приведёт к тотальному дефициту перевозчиков в то время, когда граждане больше всего нуждаются в безопасной поездке домой. Также депутат не исключил увеличение количества пьяных водителей на дорогах, так как другие способы добраться до дома станут недоступны.Ещё одной проблемой, которая может возникнуть при введении ограничений на тарифы, Федяев назвал риск ухода таксистов с легального поля. Тем более что сегодня уже немало водителей работают через мессенджеры и соцсети. «И в Новый год при растущем спросе таких будет больше. Захотим закрутить гайки — подтолкнём теневой сектор к взрывному росту», — заключил он.
Иран может создать совместное с Россией производство автомобилей. В Тегеране не исключили реализации такой программы при одном условии: проект должен быть интересен конечным потребителям. Официальный представитель Министерства промышленности, рудников и торговли Ирана Омид Галибаф предложил на первом этапе экспортировать машины непосредственно из Ирана и лишь потом задумываться о создании СП. О возможности создания совместного российско-иранского предприятия по выпуску автомобилей сообщил агентству РИА Новости официальный представитель Министерства промышленности, рудников и торговли Ирана Омид Галибаф. По словам чиновника, Иран действительно рассматривает такую возможность.«Совместное автопроизводство и открытие завода в Иране или же в России зависит от того, насколько успешно мы сможем экспортировать свои автомобили в Россию и выйти на её рынок, и насколько хорошо будут приняты иранские модели в России. После этого мы уже будем рассматривать инвестиции в совместное производство и развитие нашего рынка авто в России», – конкретизировал Галибаф.Иранский чиновник напомнил, что пока официальных поставок машин в Россию не осуществлялось. Он уточнил, что машины из Ирана будут поставляться в уже собранном виде либо в виде комплектующих для сборки на территории РФ. Для осуществления первых поставок иранская сторона должна получить от профильных ведомств в России необходимые лицензии. Для иранских машин требуется утверждение от российского госстандарта.Напомним, к изучению вопроса поставок в Россию автомобилей Иран приступил в декабре прошлого года. Ранее два основных иранских автопроизводителя – Iran Khodro и Saipa – приняли участие в проходившей в августе в Москве выставке автокомпонентов MIMS-2022. Цены и комплектации автомобилей в каталоге Quto
