Раскрыто, где выгоднее обслуживать машины после окончания гарантии. По окончании гарантийного срока автомобилисты сталкиваются с выбором, нужно ли продолжать обслуживать свою технику у официальных дилеров, либо обратиться с независимым автосервисам. Чтобы помочь россиянам определиться, где быстрее и безопаснее обслуживать машину, эксперты сервиса СберАвто в беседе с Quto.ru раскрыли главные плюсы и минусы каждого из вариантов. К слову, порядка 70% автомобилистов после окончания гарантии уходит от дилеров к неофициалам. В первую очередь, связано это с более доступными ценами на расходники и запчасти, при этом нередко независимые СТО придерживаются высоких стандартов качества обслуживания и дают гарантию на проведённые работы и детали. Наиболее заметна разница в премиум-сегменте, а владельцы машин могут сэкономить до 30%.Тем не менее, при необходимости проведения сложных работ, которые требуют наличия фирменного оборудования или точной диагностики, эксперты советуют обращаться в дилерские центры, которые специализируются на конкретной марке и знают все слабые места определённых моделей. Кроме того, нередко дилеры пытаются удержать клиентов при помощи разнообразных акций и пакетных предложений, в том числе включающих фиксацию стоимости работ. Тем временем в России резко выросли продажи битых машин. Российский авторынок ждет настоящий взлёт продаж подержанных и битых машин, заявил генеральный директор компании Migtorg Александр Коротков. И в этом смысле, по словам эксперта, 2025 год стал поворотным.
Усечённые комплектации автомобиля Lada Granta должны поступить на рынок в середине – конце лета 2022 года. «АвтоВАЗ» до сих пор не раскрыл масштабы доработок модели, однако почти всё о новинке удалось разузнать автомобильному эксперту Максиму Кадакову. На своей странице в социальной сети «ВКонтакте» журналист поделился очередной порцией подробностей об упрощённой «Гранте». По его словам, машины не будут пылиться в отстойниках после производства – их моментально отправят к дилерам. Эксперт подчеркнул, что конвейер будет заполняться постепенно из-за длительного простоя завода: необходимо провести технологическую подготовку оборудования. Наиболее вероятное название урезанной версии – «Классик». Под ним и прежде предлагались базовые модификации.Теперь в модификации «Классик» покупатели не получат ни АБС, ни EBD, ни подушки безопасности. Не будет и блока ЭРА-ГЛОНАСС. При этом сохранятся электростеклоподъёмники и электроусилитель руля, электропривод наружных зеркал и аудиоподготовка с четырьмя динамиками. Будут даже крепления детских сидений «Изофикс». О литых 14-дюймовых колёсных дисках покупателям придётся забыть, но декоративные колпаки сохранятся. Останутся даже дневные ходовые огни. Полностью новым обещает стать руль – отсутствие подушки безопасности влечёт за собой изменение конструкции.По данным Кадакова, двигатель на первом этапе будет всего один – 90-сильный 1,6-литровый 8-клапанник, способный переваривать 92-й бензин. Выбора трансмиссий также не будет – только 5-ступенчатая «механика». Обнаружить под капотом «Гранты» старый добрый карбюратор не получится – пока «АвтоВАЗ» остаётся верен электронной системе впрыска. А вот блок управления двигателем будет уже иной. Цены и комплектации автомобилей в каталоге Quto
