Сарапульский электрогенераторный завод (СЭГЗ) начал серийный выпуск электрокаров для коммунального хозяйства. Новая модель под названием УМТЭТ разработана специалистами инженерного центра «ИжСпецТех» при Ижевском государственном техническом университете имени М. Т. Калашникова. Автомобиль обладает высоким сроком службы и отличной ремонтопригодностью. Грузоподъёмность машины – 3 000 кг. О начале производства модели УМТЭТ на Сарапульском электрогенераторном заводе (СЭГЗ) сообщил портал Дром со ссылкой на пресс-службу Центра управления проектами в промышленности. Длина электрокара – 3 350 мм, ширина – 1 250 мм, а высота – 1 550 мм. В движение транспортное средство приводится электродвигателем мощностью 6,3 кВт (8,6 л. с.). Ёмкость тяговой батареи варьируется в диапазоне от 280 до 360 Ач. Максимальная скорость достигает 16 км/ч.Электрокар УМТЭТ может выполнять различные виды работ в зависимости от навесного оборудования: транспортировку грузов, уборку территорий, буксировку и так далее. На тележку можно установить отвал для уборки снега, щётку для подметания и даже поливочную систему. Расход электроэнергии в стандартном ездовом цикле составляет порядка 8 кВтч/100 км (втрое меньше, чем у Nissan Leaf). Большая часть компонентов модели может изготавливаться из вторичных материалов.Создание коммунального электрокара велось на средства из субсидии Министерства образования и науки РФ (92 млн рублей) и Сарапульского электрогенераторного завода (90 млн рублей). В ближайшие годы планируется изготовить свыше 1 000 экземпляров УМТЭТ.Ранее стало известно, что зарядками для электрокаров начал торговать «М.Видео». Домашние станции производит белорусский «Витязь». Цены и комплектации автомобилей в каталоге Quto
Согласно данным системы маркировки «Честный знак», в России имеются значительные запасы шин для легковых автомобилей, которых должно хватить почти на два года. По состоянию на начало апреля, на складах пылится 61 млн покрышек для легковых авто. С данными системы маркировки ознакомилась газета «Коммерсантъ». Если верить официальным данным, сейчас в России запасено порядка 61 млн легковых шин. Их хватит без малого на два ближайших года. Цифра не учитывает пополнение от производства, которое продолжается на ряде заводов.В настоящее время на рынке наблюдается ажиотаж на резину популярных типоразмеров, а цены на автомобильные покрышки бьют рекорды. Не до конца понятна и структура накопленных запасов – известны лишь самые базовые данные, без учёта производителя и типоразмера. На складах производителей и импортёров, а также в точках продаж хранится 26,5 млн летних шин, почти 14 млн зимних шипованных, 11,5 млн зимних нешипованных и почти 9 млн всесезонных шин. Ещё 18,1 млн составляет склад шин для грузовиков, автобусов, сельхозтехники и прочего транспорта. В ЦРПТ (оператор системы «Честный знак») считают, что этих запасов хватит на 11–17 месяцев. Nokian Tyres и Michelin оценивают рынок шин для вторичной комплектации в 40,5–40,7 млн штук. Представители отрасли считают, что новый пик спроса завершится в мае.Многие мировые шинные бренды ранее заявили о приостановке деятельности на территории России. О полном уходе из страны они пока не заявили, однако дальнейшая судьба сотрудничества остаётся под вопросом. На данный момент приостановлена работа локальных площадок Bridgestone, Continental, Michelin и Yokohama. Местные производители Kama Tyres, Cordiant и Nortec пока продолжают выпуск шин. Цены и комплектации автомобилей в каталоге Quto
