Краш-тесты показали, к чему приводит повышение скорости при ДТП

Совместное исследование Американского автомобильного общества (AAA), Американского страхового института дорожной безопасности (IIHS) и компании Humanetics призвано дать ответ на вопрос, стоит ли повышать разрешённую скорость движения транспорта на дорогах.

Чтобы понять, насколько сильно увеличение скорости при ударе сказывается на структурной целостности и безопасности автомобиля, исследователи разбили одну и ту же модель на 64, 80 и 90 км/ч. Опыты проводились со среднестатистическим автомобилем американского автопарка – Honda CR-V 2010 года выпуска. В своё время японский кроссовер получил за безопасность пять звёзд. Видеоролик, рассказывающий о краш-тестах, : выложен на YouTube.

Как и ожидалось, даже незначительное увеличение скорости в момент удара серьёзно уменьшает шансы водителя и пассажиров на выживание. Уже на 64 км/ч специалистами были зафиксированы «заметные структурные повреждения и увеличение нагрузки на все участки тела манекенов». На скорости 80 км/ч зафиксированы «существенная деформация дверного проёма со стороны водителя, сокращение пространства в ногах водителя и опасные нагрузки». При фронтальном ударе на скорости 90 км/ч все системы безопасности оказались бесполезны: зафиксированы серьёзные травмы головы и шеи, высокий риск переломов костей ног. При такой скорости удара риск необратимых травм чрезвычайно высок.

Вывод специалистов предельно прост: чем выше разрешённая скорость движения, тем меньше у водителей шансов замедлиться до безопасного скоростного порога в момент удара. Опыт наглядно демонстрирует, что скоростные лимиты действуют не просто так – они действительно повышают безопасность. С законами физики шутки плохи.