Lada может получить винтовой нагнетатель

Разговоры о турбонаддуве «АвтоВАЗ» начал давно. Еще в конце 2013 года было объявлено: за 3-4 года в Тольятти разработают наддувный двигатель, который при объеме 1,4 литра будет развивать около 150-160 л. с. Через год пообещали сделать гибридную «Гранту», в составе силовой установки которой также будет трудиться мотор с турбиной.

Теперь стало известно, что будущие «Лады» могут обзавестись не привычной «улиткой», а винтовым нагнетателем. Такой агрегат «АвтоВАЗ» будет испытывать при участии Тольяттинского государственного университета. Сотрудники Центра роторных компрессоров ТГУ приняли участие в совещании с исполнительным вице-президентом автогиганта Харальдом Грюбелем.

«ТГУ выступил с предложением по повышению экономичности и мощности данного двигателя (ВАЗ-11192, первый отечественный легковой мотор с турбонаддувом, созданный при участии английской компании Ricardo — прим. Carclub) путем применения винтового нагнетателя. Такой нагнетатель дает быстрый отклик при нажатии водителем педали газа, чем выгодно отличается от турбокомпрессора, откликающегося с заметной задержкой. Для снижения потерь на привод нагнетателя в Тольяттинском госуниверситете также изготовили специальное устройство регулирования в виде заслонок, управляя которыми можно снизить расход топлива», — говорится в сообщении университета.

Работы по подготовке и проведению испытаний планируется завершить к октябрю. Затем заинтересованные стороны обсудят перспективы внедрения разработки.

Scriptio: Кирилл Малышев.