Новая модель премиум класса появится в течение четырех-пяти лет и дебютирует в сегменте кроссоверов. При этом новинка не будет напрямую соперничать с моделями, предлагаемыми признанными лидерами сегмента BMW, Daimler или Audi. Немецкий автопроизводитель Opel, принадлежащий концерну General Motors, планирует выйти в сегмент премиальных автомобилей. Компания объявила о своих планах выпустить новую модель, которая будет стоять на ступеньку выше семейства Insignia, которое в настоящее время возглавляет модельный ряд марки. "Opel не может ограничиться моделью Insignia", - заявил в интервью немецкому изданию глава Opel Карл-Фридрих Штраке. По его словам новая модель премиум класса появится в течение четырех-пяти лет и дебютирует в сегменте кроссоверов. При этом новинка не будет напрямую соперничать с моделями, предлагаемыми признанными лидерами сегмента BMW, Daimler или Audi. Кроме того, немецкий автопроизводитель намерен запустить в производство новый электромобиль в дополнение к седану Ampera, который будет сопоставим по габаритам с хэтчбеком Corsa или субкомпактом Agila. Новый глава бренда (Штраке был назначен на пост в апреле) планирует расширять присутствие Opel и вне Европы. "Я уверен, что мы может достичь уровня в 150 тысяч автомобилей, которые будут ежегодно продаваться за пределами Европы, в течение трех лет", - уверенно заявил Штраке. Его предшественник на этом посту, Ник Рейли, который теперь является председателем совета директоров Opel, ранее ориентировался на уровень 100 тысяч машин, передает агентство Reuters. По словам Штраке, компания уже получила "зеленый свет" от своего "собственника", General Motors, на активное развитие за пределами Европы.
Такую приставку к названию получат новые «заряженные» Lancia. Итальянские СМИ разузнали о планах Lancia вернуть в модельный ряд имя HF — как сообщает Quattroroute, такую приставку к названию получат новые «заряженные» Lancia. Так, первым в планах фирмы значится HF-версия хэтча Ypsilon — под капотом у него может оказаться четырехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью порядка 150-160 лошадиных сил. Пророчат теоретической модели и шестиступенчатую механику наряду с модифицированной, более жесткой подвеской и спортивными тормозами Brembo. Внешне «горячий» компакт должен выделяться за счет матовой краски вперемежку с контрастными вставками. Что ж, сколько бы мы не сокрушались по поводу потерянной Lancia, возрождение имени HF все же немного радует. Будем ждать новых подробностей о готовящихся новинках — к слову, на сегодняшний день модельный ряд марки состоит из упомянутого Ypsilon и хэтча Delta, построенных на фиатовских платформах, а также из трех перелицованных «Крайслеров» — это седан Thema, минивэн Voyager и кабриолет Flavia.
