Ульяновский автозавод повысил качество окраски автомобилей. Во время корпоративного отпуска заводские инженеры обновили опускные секции, задача которых — подавать загрунтованные кузова на участок окраски. Кроме того, специалисты модернизировали систему подвесных толкающих конвейеров, по которым кузова подаются на сборочный конвейер. Как стало известно редакции Quto, благодаря новому конструктиву на лакокрасочное покрытие кузова больше не будут попадать вредных вещества, что снижает риск возникновения дефектов. При этом современная система управления точнее регулирует движение кузова по конвейрной линии, упрощая работу оператора. Это также позитивно повлияет на качество машин. В свою очередь, внедрение программы диагностики оборудования позволит быстро выявлять причины неисправностей. Это значит, что будет меньше простоев, а сами неисправности будут устраняться оперативнее.На Ульяновском заводе продолжается большая модернизация. Как стало известно редакции Quto, на предприятии отремонтировали крыши, дороги и санузлы, то есть активно занимаются улучшением условий труда персонала.
Упертый водитель до последнего надеялся, что ему удастся один из самых нелюбимых маневров для остальных участников движения.Увы, не можем сказать, где был снят ролик, но поведение владельца старой «шестерки» вдохновляет мужеством. Даже жалко, что такая смелая попытка закончилась так бесславно.
В правительстве приняли окончательное решение, кого удостоить чести разработать и построить российский автомобиль № 1. В правительстве приняли окончательное решение, кого удостоить чести разработать и построить российский автомобиль № 1. Реализацией проекта «Кортеж» займется компания «Маруся Моторс», известная пока лишь своим спорткаром, который в течение нескольких лет никак не доберется до конвейера. Ранее сообщалось, что к участию в проекте могут допустить и иностранных производителей, однако, по сведениям «Известий», всерьез в правительстве выбирали между группой ГАЗ и фирмой, лицом которой с момента основания является актер Николай Фоменко. В соответствии с проектом, предложенным компанией «Маруся Моторс», разработкой лимузина и собственной модульной платформы для него займется некий «Научно-производственный центр автомобильных компетенций», который для начала необходимо создать. Инженерные изыскания центр собирается вести совместно с Центральным научно-исследовательским автомобильным институтом НАМИ. Естественно, реализация проекта требует финансирования, и «Маруся Моторс» готова инвестировать в «Кортеж» собственные средства. Как сообщают «Известия», расходы оцениваются примерно в 18,5 миллиардов рублей, но государство пообещало выделить только 12 миллиардов. Итогом работы должно стать не просто создание нескольких экземпляров лимузина, но налаженное конвейерное производство новой модели, которая будет доступна и первым лицам государства, и частным лицам. Отдельный вопрос — будет ли президентский лимузин называться «несерьезным» именем «Маруся». Ранее сообщалось, что лимузин могут назвать «Орел», а то и возродить для него дореволюционный бренд «Руссо-Балт».
