Подразделение Volvo покажет на автосалоне в Женеве новый электрический концепт-кар Precept, в изготовлении которого использованы переработанные рыболовные сети и бутылки. Внешность концепта в соответствии с фирменной концепцией Polestar "Минималистичный атлетизм". На передке расположены два радара и камеры высокого разрешения, боковые зеркала заднего вида заменены камерами, которые транслируют изображения на экраны в салоне. Обивка сидений Precept сделана из переработанных бутылок, а напольные коврики – из рыболовных сетей. В салоне установлена цифровая приборная панель с 12,5-дюймовым экраном и 15-дюймовый дисплей системы мультимедиа.Технические показатели концепта пока не раскрываются. По предварительным данным, серийная версия Precept увидит свет только в 2025 году. На сегодняшний день в модельную гамму Polestar входят два автомобиля – Polestar 1 и Polestar 2. Последний дебютировал в феврале минувшего года. Он оснащен двумя электромоторами мощностью 408 л.с., которые разгоняют автомобиль с места до 100 км/ч менее чем за пять секунд. На одном заряде батарей Polestar 2 способен проехать до 443 километров.
Инженеры предупредили об опасности обрушения парковок из-за электрокаров. Эксперты Британской парковочной ассоциации обеспокоены распространением автомобилей с электрическими силовыми установками: по мнению инженеров, их появление может обернуться обрушением многоярусных и подземных парковок. Дело в том, что подобная техника значительно тяжелее обычных машин, под характеристики которых проектировались здания. Чтобы избежать возможных проблем, потребуется провести масштабную реконструкцию стоянок. Эксперты отмечают, что электрокары весят вдвое больше обычных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. При этом большая часть из 6000 стоянок в Великобритании была построена до 1976 года, когда машины были намного легче. В качестве одного из образцов был взят Ford Cortina Mk3, который весит 1,4 тонны — при этом масса Tesla Model 3 составляет 2,2 тонны. А, например, электро-пикап Hummer весит внушительные 4,1 тонны! «Если транспортное средство тяжелее, чем изначально было рассчитано на автостоянку, последствия могут быть катастрофическими. У нас ещё не было инцидентов, но я подозреваю, что это только вопрос времени. Мы рекомендуем провести проверку загруженности на всех старых парковках», — заявил инженер Крис Уэпплс.Специалисты отмечают, что электрокары тяжелее стандартных машин, в первую очередь, из-за аккумуляторов, которые размещаются практически под всем днищем. И, чем они становятся популярнее, тем сильнее увеличивается нагрузка на здания парковки. К слову, увеличение трафика и заметно потяжелевший автопарк могут представлять угрозу не только для строений, но и для мостов Между тем, спрос на электромобили за последние годы значительно вырос. В декабре на территории страны было зарегистрировано 620 000 машин с полностью электрической силовой установкой, ещё 440 000 — подключаемых гибридов. В 2021 году каждый десятый проданный в Англии автомобиль был «розеточным» и каждый седьмой — двухмоторный.Впрочем, эксперты признают, что относительно беспроблемно модернизировать можно только новые здания, а реконструкция старых может оказаться непомерно дорогой. Так что не исключено, что в будущем владельцы парковок могут запретить электромобилям заезжать на многоэтажные и подземные стоянки.
