Компания Vespa представила специальную модификацию модели GTS 300, посвященную гоночным победам. В далеком 1951 году в горах неподалеку от итальянского города Варезе прошла гонка, получившая название Sei Giorni – то есть "Шесть дней". Это мероприятие стало культовым для итальянского производителя Piaggio, поскольку именно тогда гоночная команда, выступавшая на специально подготовленных "Веспах" завоевала сразу девять золотых медалей. Прошло 66 лет, а итальянская компания решила порадовать своих поклонников новой специальной версией мотороллера под названием Sei Giorni.Vespa Sei Giorni – это фактически еще одна интерпретация легендарного итальянского скутера. Новинка построена на базе модели GTS 300 и приводится в движение одноцилиндровым четырехтактным мотором объемом 278 кубических сантиметров, развивающим 21 л.с. и 22 Н•м. Двигатель оснащен системой жидкостного охлаждения и способен разогнать скутер до 118 км/ч максимальной скорости.Несмотря на то, что Vespa Sei Giorni – это современный мотороллер, по дизайну он четко ориентируется на стиль 50-х годов. К примеру, на это указывает передняя фара скутера, расположенная на крыле, характерные передние амортизаторы, черные диски с красной окантовкой, оформление приборной панели, маленькое ветровое стекло и материал отделки сидений. Еще один характерный элемент дизайна – цифра 6 в передней и задней частях скутера, напоминающая гоночный номер.При этом Vesta Sei Giorni имеет ряд элементов, о которых владельцы мотороллеров из 50-х могли только мечтать. Например, уже в базовой версии мопед оснащен ABS и полностью светодиодной оптикой, в переднем бардачке имеется порт USB, а объем бака новой "Веспы" составляет 8,5 литра. Более того, покупатель мотороллера Sei Giorni может заказать целый список опций, в который входит большое ветровое стекло, специальные крепления для багажника, протовоугонные устройства и даже GPS-навигация Tom-Tom. Продажи Vespa Sei Giorni планируется осуществлять преимущественно в Италии и других европейских странах. Цены на новый скутер будут начинаться с отметки 6390 евро.
Московские студенты представят на Ганноверской промышленной ярмарке собственный гоночный болид. 8 апреля на промышленной выставке-ярмарке Hannover Messe в Германии начала свою работу масштабная экспозиция Министерства образования и науки РФ, в рамках которой пройдут презентации отечественных проектов. Студенты Университета машиностроения представят свое «детище» — болид Iguana EVO4 и расскажут о молодежном инженерно-спортивном проекте «Формула Студент МАМИ». Посетить стенд Министерства образования планируют Президент РФ Владимир Путин и министр образования страны Дмитрий Ливанов.Вот уже более полувека промышленная выставка Hannover Messe остается самой крупной выставкой достижений прикладной науки и промышленной техники во всем мире. На ярмарке представлены последние разработки в области автоматизации, новинки в сфере высоких технологий, промышленные инновации и актуальные отраслевые тенденции. Каждый год количество участников и зрителей Ганноверской ярмарки растет. Впервые в этом году в выставке примет участие российский вуз — Университет машиностроения (МАМИ), который представит гоночный болид, созданный студентами университета специально для участия в международных инженерно-спортивных соревнованиях Formula SAE.Уже семь лет команда Университета машиностроения (МАМИ) принимает участие в международных соревнованиях Formula SAE. Это не только гонки, а прежде всего образовательный проект. Согласно замыслу международных соревнований, команда, состоящая исключительно из студентов вуза, представляет собой инженерную компанию, которая в течение учебного года должна спроектировать, построить, испытать созданную модель и разработать бизнес-план мелкосерийного производства.В этом году на ярмарке в Ганновере кураторы проекта «Формула Студент МАМИ» Дарья Исакова и Юрий Коробков расскажут о проекте и продемонстрируют пятый гоночный болид Iguana EVO4. Вес гоночного прототипа составляет 243 килограмма, объем двигателя 600 кубических сантиметров, удельная мощность студенческой разработки на тонну веса составляет 350 лошадиных сил. Это позволяет болиду разгоняться до первой сотни за 4 секекунды. Летом 2013 года студенты МАМИ завоевали первое место в одной из номинаций австрийского этапа соревнований. К соревнованиям 2013 года в Университете машиностроения будет создан новый, более совершенный с технической точки зрения, гоночный болид.