Ленинградское шоссе стало самой опасной трассой Московской области. За два первых квартала здесь произошло 283 дорожно-транспортных происшествия, в которых погибли 26 человек. Ленинградское шоссе стало самой опасной трассой Московской области. За два первых квартала здесь произошло 283 дорожно-транспортных происшествия, в которых погибли 26 человек. Такую информацию со ссылкой на данные ГИБДД предоставил межрегиональный общественный центр «За безопасность российских дорог».В «Топ-3» рейтинга попали также Новорижское и Варшавское шоссе. В первом случае высокая аварийность объясняется ремонтом дорожного полотна, плохим освещением и отсутствием разделительного барьера. На высокие показатели аварийности на Варшавке, по мнению экспертов, повлиял демонтаж барьера, разделяющего встречные потоки.Меньше всего аварий в Подмосковье происходит на Симферопольском шоссе. Второе место по этому показателю занимает Минское направление. На обеих трассах за отчетный период погибли по шесть человек, но на Симферопольском за полгода зафиксировано 106 ДТП, а на Минском — 137.По итогам второго квартала текущего года дороги Подмосковья стали самыми опасными в России. За это время на трассах и магистралях региона произошло 912 аварий, в которых погибли 202 человека, а еще 1113 получили травмы.
Мантуров заявил о возможности целевого использования завода Toyota . Вице-премьер, глава Минпромторга России Денис Мантуров рассказал, что происходит с российским заводом Toyota в Санкт-Петербурге. Оказалось, что предприятие уже прошло процедуру консервации и может использоваться для выпуска машин в перспективе. Вероятность этого, по словам чиновника, высока. Какие именно автомобили будут выпускаться в дальнейшем на этом предприятии, пока не решено. Также глава Минпромторга подтвердил, что Toyota находится «на выходе». В интервью информационному агентству ТАСС вице-премьер пояснил, что Toyota вряд ли получит опцион на обратный выкуп завода в Санкт-Петербурге.«Решение о дальнейшей судьбе завода Toyota «на выходе». После остановки производства завод в Санкт-Петербурге прошёл процедуру консервации. И сейчас Минпромторг совместно с петербургским правительством прорабатывает возможные варианты дальнейшего развития и целевого использования производственной площадки. Скорее всего, это будет выпуск автомобилей. Насчёт того, каких именно, пока решение не принято», – конкретизировал чиновник.Напомним, о решении полностью закрыть российский завод в Санкт-Петербурге Toyota Motor объявила ещё в сентябре. С ноября на площадке велись увольнения персонала. По состоянию на середину ноября на заводе было задействовано свыше 1 900 человек. 30 ноября на площадке прошли обыски в рамках внеплановой проверки соблюдения требований налогового и трудового законодательства с участием представителей прокуратуры, Ростехнадзора, ФГУП «НАМИ», налоговой и трудовой инспекции. Также было объявлено, что НАМИ не рассматривает покупку предприятия.Завод Toyota в Санкт-Петербурге рассчитан на производство 100 000 автомобилей в год. Выпуск машин вёлся на нём с 2007 года. С марта текущего года предприятие прекратило работу в связи с отсутствием комплектующих. Цены и комплектации автомобилей в каталоге Quto
