Марка Sollers устранила главный недостаток своих грузовиков

Как сообщает пресс-служба «Соллерса», перед покраской кузовные элементы проходят несколько этапов подготовки, включая нанесение катафорезного грунта методом погружения. Толщина лакокрасочного покрытия увеличена до 120 мкм.

При этом сварные швы дополнительно обрабатываются воском, а также промазываются специальной мастикой. Качество готовых кузовов и кабин проверяют специалисты контрольных лабораторий.

Год назад редакция Quto отмечала, что толщина наружного лакокрасочного слоя составляет всего 60 микрон, а внутреннего — всего 30. Что касается этих автомобилей, то состояние ЛКП проверяется на каждом ТО.

Ранее стало известно, что компания Sollers модернизировала грузовой автомобиль Atlant. Sollers Atlant — это переименованный JAC Sunray, который выпускается бывшим заводом Ford (в Елабуге ранее делали модель Transit).

Поначалу машины делали крупноузловым методом, а сейчас освоен полный цикл со сваркой, окраской и сборкой. И это, как выяснила редакция Quto, позволило вылечить многие «детские болезни».