Народные умельцы из Украины пересадили ГАЗ-21 электромотор. Если целесообразность такой переделки изначально вызывает удивление, то ее стоимость и вовсе поражает воображение: 25 тыс. долларов. Изначально владелец "Волги" планировал всего лишь слегка отреставрировать автомобиль, но в процессе решил не мелочиться и сделать из него электрокар. В итоге под капотом разместился 30-киловаттный электромотор Warp11 весом в 80 кг. "Волгу", возраст которой давно перевалил за 60 лет, пожалели и ограничили максимальную скорость на уровне 90 км/ч. Запас хода авто в городском цикле при средней скорости 50 км/ч составляет 85 км. Контролирует работу блока батарей система GT BMS, которую также расположили в моторном отсеке. В салоне дополнительно установили современный сенсорный LCD-дисплей, на котором отображается состояние аккумуляторов. Ранее "Авторамблер" писал об амбициозном проекте российского блогера, который решил создать самую мощную "Волгу" ГАЗ-24. Автомобиль планируется оснастить двигателем Toyota V8 UZ, подрамником от Supra и независимой подвеской. Видео: Евгений Рубанов и Yuriy Logvin
Mercedes-Benz не собирается отказываться от использования 12-цилиндровых двигателей на своих моделях, но намеревается прекратить их разработку. Обеспечение моделей немецкого производителя двигателями V12 полностью возьмет на себя компания AMG. Mercedes-Benz не собирается отказываться от использования 12-цилиндровых двигателей на своих моделях, но намеревается прекратить их разработку. Обеспечение моделей немецкого производителя двигателями V12 полностью возьмет на себя компания AMG. Решение компании Mercedes-Benz устраниться от разработки V12 связано, по сведениям портала Motor Authority, с небольшим количеством моделей, на которых используются такие двигатели. Между тем, в арсенале ателье AMG, которое занимается созданием и производством «заряженных» версий Mercedes-Benz, их существенно больше. Кроме того, AMG снабжает двигателями производителей суперкара Pagani Huayra. Будет ли моторная гамма AMG расширена в рамках намерений Mercedes-Benz полностью передать разработку и производство V12 «придворному» ателье, официально пока не сообщается. Между тем, Motor Authority утверждает, что двигатели по-прежнему будут выпускаться на заводе в Аффальтербахе согласно фирменной философии AMG, которая заключается в идее «один человек — один двигатель». По некоторым данным, первой «не-AMG» моделью, которая получит 12-цилиндровый двигатель из Аффальтербаха, станет новый Mercedes-Benz S600. Не исключено, что седан оснастят шестилитровым V12 с двойным турбонаддувом, разработанным для купе Mercedes-Benz SL65 AMG. На спорткаре такой мотор развивает 630 лошадиных сил, но для седана S600 его, вероятнее всего, несколько дефорсируют. Появление нового поколения легкового флагмана Mercedes-Benz ожидается в следующем году.
