В настоящее время в России продолжается переходный период от бумажного документа на электронный – он завершится 1 июля. Система э-ПТС дешевле, удобнее и проще в использовании. Об этом РИА "Новости" рассказал основатель сервиса "Скан Авто" Борис Ионов в кулуарах Международного навигационного форума. Он напомнил, что госпошлина на оформление утраченного бумажного паспорта или пришедшего в негодность стоит 800 рублей, а оформление электронного паспорта — 600 рублей. Внесение изменений в бумажные документы будет стоить по госпошлине 350 рублей, а за ЭПТС — всего 150 рублей. Помимо этого, объем вносимых данных в систему не ограничен, как в случае с бумажным документом. По оценкам Ионова, в электронной системе будет храниться "раз в 10-15 больше данных". Еще одно преимущество такого вида документа - свободное обращение транспортных средств на территории таможенного союза ЕАЭС. "Сегодня, когда автомобиль получают в Белоруссии, Украине и наоборот, надо снять машину с учета, перевести ее, потом обратно все. Это огромное количество телодвижений по отношению к госорганам. Наша система позволяет снять все эти проблемы", - пояснил собеседник агентства. Ионов добавил, что использование ЭПТС уже протестировали совместно с ГИБДД, а другие участники рынка практически готовы к переходу на новую систему. Однако имеются и проблемы. "Чтобы купить готовый продукт, у кого-то нет возможности, кто-то не готов технически, кто-то с юридической стороны еще не решил вопросы", - отметил он. В частности, днем ранее о затруднениях с введением э-ПТС заявили в Российском союзе страховщиков. Там отметили, что на сегодняшний день АО "Электронный паспорт" (оператор, который обеспечивает внедрение и работу е-ПТС) не является участником информационного обмена со страховщиками. Из-за этого автомобилисты могут столкнутся с проблемами при покупке полиса ОСАГО.
В конце сезона 2013 года завершится действующий контракт компании Pirelli на поставку резины в Формулу-1. В 2013-ом должен быть объявлен тендер, и представители Pirelli уже говорили о том, что планируют в нем участвовать, но появятся ли соперники у итальянской компании? В конце сезона 2013 года завершится действующий контракт компании Pirelli на поставку резины в Формулу-1. В 2013-м должен быть объявлен тендер, и представители Pirelli уже говорили о том, что планируют в нем участвовать, но появятся ли соперники у итальянской компании? Компания Michelin участвовала в прошлом тендере, но отказалась от поставки резины из-за отсутствия конкуренции между производителями — этот фактор французы по-прежнему считают ключевым и не планируют возвращения в чемпионат, если FIA продолжит практику подписания монопольных контрактов. Технический директор и вице-президент спортивного отделения Michelin Николя Губер заявил журналистам OmniSport: «Философия осталась прежней, мы считаем, что монопольная поставка шин не приносит никаких преимуществ». Похоже, если в FIA не изменят подход, то в Pirelli могут не волноваться по поводу продления контракта...
