В ГД призвали разобраться с незаконными штрафами для таксистов. Депутаты Госдумы обратились к столичным властям с просьбой скорректировать работу дорожных камер, которые рассылают «письма счастья» водителям, задействованным в сфере пассажирских перевозок, за посадку и высадку пассажиров. Парламентарии напомнили, что сегодня законодательство не запрещает остановку легкового такси на остановках городского транспорта для посадки и высадки пассажиров, если они не создают помех. Тем не менее, в Москве за это можно сразу же получить штраф с дорожных камер. «Просим рассмотреть возможность: внесения изменений в нормативные правовые акты, уточняющие порядок применения знака 3.27 "Остановка запрещена" с учётом уже предусмотренных исключений; корректировки алгоритмов работы автоматических средств фиксации нарушений с учётом факта кратковременной остановки легкового такси для посадки и высадки пассажиров», — говорится в депутатском запросе в Минтранс РФ и столичный департамент транспорта.Авторы инициативы отмечают, что главная причина рассылки незаконных штрафов таксистам кроется в работе комплексов автоматической фиксации нарушений. Уточняется, что они могут попросту не учитывать предусмотренные законом исключения и фиксировать остановку всех транспортных средств через несколько секунд. «Эту правовую коллизию необходимо устранить, чтобы правила работали так, как они написаны, а не так, как их интерпретируют камеры», — считает депутат Дмитрий Гусев. Ранее в РФ придумали новые требования для водителей такси. В закон о локализации автомобилей, задействованных в сфере пассажирских перевозок, предложено дополнить требованием об обязательной закупке в таксопарки электромобилей. Квоты на батарейный транспорт предложили ввести производители зарядных станций.
Министерство промышленности и торговли подписало специальные инвестиционные соглашения с шестью автоконцернами. Минпромторг РФ подписал специальные инвестиционные контракты с несколькими крупными производителями автомобилей. В перечень вошли Volkswagen Group, GM-АвтоВАЗ, Toyota, Volvo, Peugeot-Citroen и калининградским “Автотором”. Сообщается, что соглашения будут действовать до 2028 года. Глава ведомства Денис Мантуров уверен, что реализация проектов в рамках соглашений будет способствовать стабильному долгосрочному росту выпуска машин, также обеспечит работой производителей автокомпонентов.“Подписанные СПИКи помогут привлечь в экономику России свыше 100 млрд руб. частных инвестиций ведущих мировых автоконцернов и локализовать производство ключевых узлов: двигателей, коробок передач и систем управления автомобилем. Заключившие СПИКи производители берут на себя обязательства по углублению локализации уже хорошо зарекомендовавших себя автомобилей, а также расширению их модельного ряда. Реализация проектов предполагает осуществление поставок продукции не только на внутренний, но и на экспортные рынки, а также проведение НИОКР на территории Российской Федерации. В результате реализации проектов будет создано свыше 1400 высокотехнологичных рабочих мест, а в бюджеты различных уровней поступит свыше 523 млрд рублей”, - рассказал Денис Мантуров. В частности, Volkswagen планирует углубить локализацию производства двигателей, трансмиссии и электронных систем для уже производимых на территории России моделей.“Автотор” в рамках СПИК планирует расширить сотрудничество с BMW и провести совместное углубление локализации, а также выпустить и реализовать продукцию на сумму свыше 3 трлн. рублей, создать учебные центры, которые “поднимут на новый уровень инженерно-конструкторское и технологическое обеспечение производства. "Суть проекта - в углублении технологических переделов при производстве автомобилей, организации полнопрофильного производства всего модельного ряда с применением операций сварки и окраски кузовов, расширении локализации, повышении добавленной стоимости", - пояснил Александр Сорокин, генеральный директор ООО "Автотор Холдинг". Французский автогигант в рамках СПИКа намерен расширить модельный ряд собираемых в Калуге автомобилей, в том числе за счет возвращения на российский рынок Opel. Кроме того, топ-менеджмент намерен инвестировать в новую платформу, наладить сборку полноприводных автомобилей и локализовать производство двигателей и коробок передач.“Российский рынок был и остаётся ключевым для Группы PSA. Заявка на СПИК, которую мы подали весной этого года, подтверждает это. Мы уже производим на заводе ПСМА Рус в Калуге пассажирские и коммерческие автомобили Peugeot и Citroёn и готовы расширять модельный ряд, продолжать инвестировать, увеличивать локализацию, налаживать экспорт, производить больше и предлагать современные и качественные продукты российским потребителям. Мы очень рады, что Правительство и Минпромторг РФ поддерживают наши инициативы подписанием специального инвестиционного контракта”, - отметил генеральный директор завода “ПСМА” в Калуге Николя Фебвэ. GM-АвтоВАЗ, согласно договору, должен расширить модельный ряд Chevrolet Niva, а Volvo локализует сборку грузовых автомобилей.
