После принятия во втором и третьем чтениях поправок к закону об ОСАГО некоторые отечественные автомобилисты лишатся гарантии на свои машины. После принятия во втором и третьем чтениях поправок к закону об ОСАГО некоторые отечественные автомобилисты лишатся гарантии на свои машины. Напомним, Госдума уже одобрила во втором и третьем чтениях важные поправки к законопроекту по ОСАГО, которые принципиально меняют всю систему страхования автогражданской ответственности в России. Поправки предполагают замену денежного возмещения потерпевшим ремонтом повреждённого транспортного средства. Приоритет натурального возмещения над материальным вводится на всей территории страны. Под действие поправок подпадают все новые полисы, приобретённые после вступления закона в силу (через 30 дней после публикации). Таким образом, поправки к Федеральному закону «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» предполагают передачу выбора метода возмещения ущерба от автомобилиста к страховой компании. Если сегодня потерпевший вправе сам решать, какой формой возмещения воспользоваться — получить денежную компенсацию или отремонтировать автомобиль в сервисе страховой компании, — то после вступления поправок в силу выбора уже не будет: только ремонт. Едва ли не единственное, что можно будет изменить — выбрать из списка сервисный центр, который, на ваш взгляд, удобнее или лучше других. При заключении договора обязательного страхования автогражданской ответственности автомобилистам предложат выбрать из перечня станций технического обслуживания наиболее подходящую. Страховщик обязан будет информировать потерпевших и страхователей о перечне станций технического обслуживания, с которыми у него заключён договор обязательного страхования, с указанием местоположения, марок и года выпуска обслуживаемых транспортных средств, примерным сроком ремонта и иной информации на своём официальном сайте. В случае ДТП транспортное средство потерпевшего будет направляться на ремонт с указанием станции технического обслуживания. Приоритет будет отдаваться станции, указанной в заявлении. При невозможности ремонта на указанной станции потерпевший сможет выбрать способ возмещения вреда в денежной форме либо согласиться на восстановительный ремонт на одной из другой станций из списка страховщика. При этом автомобилистов не просто серьёзно ограничат в правах, но и в некоторых случаях лишат гарантии автопроизводителя. Дело в том, что поправки предполагают ограничение ремонта в официальных дилерских центрах за счёт страховщиков. Возрастной лимит — всего лишь два года с момента выпуска транспортного средства. В случае превышения этого возраста автомобиль потерпевшего будет ремонтироваться на независимых СТО, а это значит, что владелец повреждённого авто лишится гарантии. Напомним, многие автопроизводители предоставляют гарантию на свою продукцию на 3 и даже 5 лет. Естественно, при ремонте уже не будут применяться оригинальные и соответственно дорогие запчасти — детали заменят на более дешёвые аналоги. Таким образом, больнее всего новые правила ударят по самой незащищённой категории автовладельцев — обладателей бюджетной техники; гарантия на продукцию премиальных брендов традиционно меньше и не достигает указанного возраста. Что касается СТО страховых компаний, требований к ним будет предъявляться немного: они должны находиться не дальше 10 км от границ города, если в нем живет более 500 тыс. человек, и не дальше 200 — если жителей меньше. Плюс сервис должен заниматься обслуживанием машин, марка, категория и возраст которых совпадают с характеристиками транспортного средства потерпевшего. Сроки восстановительного ремонта не должны превышать 30 рабочих дней с момента представления потерпевшим транспортного средства на станцию техобслуживания. А гарантия на восстановленный автомобиль не должна быть менее двух месяцев. Минимальный срок гарантии на ремонт автомобиля составит 6 месяцев, а на кузовные работы гарантия увеличится вдвое — до 12. На ремонт СТО отводится 30 дней с момента поступления повреждённой машины. Для ремонта должны будут применяться новые детали, то есть износ транспортного средства учитываться не будет. За нарушение сроков ремонта со страховщика взыщут неустойку в размере 0,5% от суммы возмещения за каждый день просрочки. Совет Федерации рассмотрит поправки о натуральных выплатах в ОСАГО на ближайшем заседании 22 марта. Таким образом, закон может вступить в силу в конце апреля — начале мая этого года.
Моторное масло внесли в список товаров для параллельного импорта. Министерство промышленности и торговли России внесло новые позиции в перечень товаров для параллельного импорта, а также планирует изменить свой подход к формированию списка. Так, вместо отдельных брендов в него могут начать включать головные компании, то есть правообладателей. Это позволит упростить администрирование процедуры. Так, в обновлённый список включено моторное масло Shell Helix и Rimula, а также запчасти для сельскохозяйственной и судовой техники Caterpillar и Bauer Kompressoren. Кроме того, отныне по «серой» схеме, то есть без разрешения правообладателя, на территорию нашей страны можно ввозить бытовую технику Zanussi и Wahl, косметику и парфюмерию Yves Saint Laurent и Kerastase, продукцию IKEA, игрушки Hasbro и Mattel, а также одежду Tommy Hilfiger.В ведомстве пояснили, что изменения носят точечный характер. Связаны они как с дополнением списка товаров ушедших из России брендов, так и исключением из него марок, возобновивших поставки. В первую очередь, стимулирование требуется в тех нишах, которые российские производители оперативно заполнить не могут. Предполагается, что техника, игрушки и IKEA станут доступны покупателям в начале лета, а одежда и парфюмерия вернутся на прилавки российских магазинов к середине лета.В конце 2022 года Мантуров объяснил феномен дороговизны «серых» машин. Вице-премьер и глава Минпромторга РФ Денис Мантуров прояснил ситуацию с параллельным импортом автомобилей, который толком пока так и не заработал. По словам чиновника, с юридической точки зрения ввозу машин по «серой» схеме ничто не мешает, однако есть нюансы, связанные с логистическими издержками. Из-за них автомобили бюджетного сегмента практически полностью «вымылись» с российского рынка. Изначально список товаров был утверждён Минпромторгом из-за ухода ряда западных брендов из России. Это значит, что указанные в перечне товары можно будет ввозить без разрешения правообладателя. Соответствующий приказ опубликован на официальном портале правовой информации в пятницу, 6 мая. Перечень получился довольно обширный и включил в себя автомобили и запчасти, косметику, парфюмерию, бытовую технику и даже алкогольные напитки. В силу документ вступил с 7 мая 2022 года.
