Страховым мошенникам хотят запретить ездить на машинах. В России обсуждаются меры по ужесточению ответственности для жуликов, которые наживаются на страховых компаниях. В качестве из предложенных мер, по данным IZ.RU, названы обязанность возмещать убытки в тройном размере и полный запрет на оформление ОСАГО для аферистов. Для реализации проекта планируется создание некоего перечня потенциально подозрительных клиентов в базе АИС, где хранятся данные обо всех оформленных полисах ОСАГО. В него могут попасть водители, которые неоднократно обращались за выплатами по однотипным ДТП, с одними и теми же пострадавшими, либо дающими противоречивые показания. Помимо этого, здесь будет содержаться информация обо всех гражданах, в отношении которых возбуждено уголовное дело за мошенничество, а также тех, кому в выплате уже отказал суд. Если автомобилист из списка обратится за выплатой, в его отношении будет проводиться тщательная проверка на признаки мошенничества.Помимо этого, аферистов хотят заставить возмещать ущерб страховым компаниям в тройном размере. Помимо этого, такому клиенту будет запрещено оформлять страховку на транспорт на срок от 1 до 3 лет. В РСА поспешили выступить с другой инициативой и вообще лишать жуликов возможности садиться за руль. В Банке России пояснили, что мошенники, инсценирующие аварии ради получения страховых выплат, вынуждают законопослушных водителей платить больше, так убыточность страховых компаний растёт и это напрямую влияет на стоимость полиса. Ранее регулятор также предложил изменить порядок расчёта страховых выплат и начать проводить их по рыночным ценам.
Сразу два электрокара неприятно отличились на краш-тестах Euro NCAP. Обе модели производит Renault Group. Ноль и одну звезду за безопасность получили Renault Zoe и Dacia Spring. Последняя модель, напомним, даже номинировалась на звание автомобиля года в Европе. Крошечный электрокар Renault Zoe пользуется неплохим спросом в Европе, но, как оказалось, его безопасность находится на нулевом уровне. Краш-тесты Euro NCAP показали, что этот автомобильчик очень плохо переносит аварии и не может защитить своих пассажиров. Кроме того, модель не снабжена современными системами безопасности и не лояльна к пешеходам. Специалисты независимой организации Euro NCAP оценили комплексную безопасность в 0 баллов из пяти возможный, безопасность передних седоков – в 43%, пассажиров-детей – в 52%, пешеходов – в 41%, а превентивную безопасность – в 14%. Renault Zoe стал всего третьей моделью в истории Euro NCAP, получившей 0 звёзд (за 24 года).Что интересно, до обновления Renault Zoe его безопасность оценивалась в пять звёзд из пяти. В ходе модернизации автомобильчик получил более ёмкую батарею на 52 кВтч вместо 40. Также была изменена боковая подушка безопасности в сиденье – прежде она защищала, в том числе, голову.Самый доступный электрокар в ЕС, Dacia Spring, смог заработать одну звезду из пяти возможных. Безопасность передних седоков специалисты Euro NCAP оценили в 49%, пассажиров-детей – в 56%, пешеходов – в 39%, а превентивную безопасность – в 32%. Румынская модель особенно не понравилась специалистам высоким риском опасных для жизни травм груди водителя и головы заднего пассажира при лобовых столкновениях.Обе попавшие на краш-тесты модели Renault Group не обеспечивают реальной безопасности и не соответствуют современным требованиям, предъявляемым к автомобилям.
