Производитель запатентовал новую модель с тремя колесами и гибридной установкой. В инженерных цехах Yamaha кипит работа по созданию новой трехколесной модели на базе представленного в 2019 году в Токио концепта MW-Vision. Правда, вероятно, от первоначального варианта производитель решил отказаться. Изображенная на патентных рисунках модель лишилась крыши с ветровым стеклом, а также боковых панелей. На смену единственному сиденью с боковой поддержкой пришло двухместное седло с пассажирской спинкой-кофром. Хотя не исключено, что дополнительный обвес будет доступен опционально.По предварительным данным, в движение аппарат станет приводить гибридная силовая установка, в которой традиционный ДВС будет выполнять функцию генератора, вырабатывая энергию, необзодимую для работу двигателя и подзарядки аккумулятора. Также на модели будет использована многорычажная передняя подвеска, технология которой была выкуплена у компании Brudelli в 2018 году. Когда предсерийный вариант Yamaha MW-Vision увидит свет, пока не сообщается.
В автомобильном мире многие системы безопасности уже стали обыденностью и устанавливаются не только на премиальные, но и на бюджетные машины. Например, мониторинг слепых зон. Однако на мотоциклах многие привычные автомобилистам функции только начинают появляться. Например, система слежения за транспортом в «мертвых» зонах только запатентована компанией Yamaha. Не исключено, что новинка появится на моделях R1 и TMax после планового обновления. Работает система так же, как на автомобилях. Радары следят за происходящем вокруг мотоцикла и при обнаружении других участников дорожного движения в потенциально опасных зонах электроника выводит предупреждение на боковые зеркала или на специальные дополнительные элементы, расположенные на лобовом стекле. Никаких дополнительных подробностей о технологии пока не раскрывается. Разве что известно, что на данный момент Yamaha выбирает дизайн будущих уведомлений.Напомним, ранее стало известно, что итальянский производитель Ducati намерен оборудовать свои мотоциклы активным круиз-контролем. Работа опции комфорта отрабатывалась на полигоне совместно с немецкой компанией Audi. Ранее в Сети появилась информация о первом электробайке, подготовленном для сурового бездорожья. Аппарат под названием Equuleus предназначен специально для спасателей, работающих в горах. На одном заряде аккумулятора модель способна преодолеть до 300 км, а в движение ее приводит 40-сильный двигатель.
