«КамАЗ» вновь собирает грузовики поколения К5. Часть компонентов удалось локализовать в России и дружественных странах. В феврале будет собрано 272 машины этой серии. Постепенно отечественный производитель рассчитывает выйти на показатели бизнес-плана в 500 единиц техники К5 ежемесячно. Грузовики других поколений также производятся в достаточных объёмах – они пользуются повышенным спросом. Согласно пресс-релизу ПАО «КамАЗ», поступившему в редакцию Quto, в феврале 2023 года челнинский автопроизводитель соберёт 272 грузовика КАМАЗ-54901 нового поколения К5. Из них 70 единиц будет изготовлено с использованием компонентов, локализованных в России и дружественных странах.К концу I квартала производитель планировал выйти на производство 500 грузовиков К5 ежемесячно, однако, по словам исполнительного директора ПАО «КамАЗ» Юрия Герасимова, требуется перенастройка конвейера и логистики в связи с тем, что машины стали ещё более технологичными.«В настоящий момент проходит отладка производства под новую модель. Наша задача – выйти сначала на темп 18 грузовиков К5 в сутки, а затем наращивать до плановых показателей бизнес-плана. Задача осложняется тем, что конвейеры автомобильного завода загружены производством техники других поколений, которая также пользуется повышенным спросом. Очень важно синхронизировать эти процессы», – пояснил Юрий Герасимов.Ранее стало известно, что «КамАЗ» перейдёт на мосты казахстанского производства. В казахстанском Костанае возводится полностью новая «литейка». Цены и комплектации автомобилей в каталоге Quto
Компания "Онэксим" Михаила Прохорова намерена арендовать производственные площади "АвтоВАЗа" для реализации проекта "Городской автомобиль", в рамках которого планируется разработать и наладить выпуск недорогой гибридной машины. Компания "Онэксим" Михаила Прохорова намерена арендовать производственные площади "АвтоВАЗа" для реализации проекта "Городской автомобиль", в рамках которого планируется разработать и наладить выпуск недорогой гибридной машины. Как сообщили в интервью самарской газеты "Время" в пресс-центре автозавода, в настоящее время компании ведут переговоры о сотрудничестве. При этом представители пресс-службы "Онэксим" уверили журналистов газеты, что компания намерена построить собственный завод в Тольятти. Начало работ намечено на январь 2011 года, а открытие завода и начало сборки "народного" гибрида - на июль 2012 года. По мнению некоторых аналитиков, партнерство с "АвтоВАЗом" выглядит более жизнеспособным, нежели создание собственного производства, поскольку у Волжского автозавода уже есть некоторые разработки в области электродвигателей и топливных элементов. К тому же, эксперты ставят под сомнение возможность создания автомобиля в столь сжатые сроки и при отсутствии опытных партнеров. Как сообщалось ранее, компания "Онэксим" намерена выпускать городской гибридный автомобиль, созданный по проекту питерской компании "Яровит". Машина получит 70-сильный электромотор, который будет питаться от комплекта литий-ионных аккумуляторов, подзаряжающихся либо при помощи системы рекуперации энергии при торможении, либо за счет двигателя внутреннего сгорания объемом 0,6 литра, работающего на природном газе. По предварительной информации, максимальная скорость автомобиля составит 120 километров час, а запас хода - 400 километров. Стоимость "Городского автомобиля" составит 10 тысяч долларов. На реализацию данного проекта "Онэксим" планирует выделить 150 миллионов евро. Первый прототип гибрида появится в конце 2010 года.
