В России создана пожарная машина нового поколения. Её основой послужило заднеприводное двухосное шасси КамАЗ-63934, которое серийно на данный момент ещё не производится. Кабину для машины позаимствовали у Mercedes-Benz Arocs. Пожарную автоцистерну АЦ-4,0-50/4 (63934) на шасси КамАЗ 63934 создала фирма «Приоритет» из города Миасса Челябинской области. Модель предназначена для доставки к месту пожара расчёта из шести человек, 4 000 литров воды и 240 л пенообразователя, а также пожарно-технического оборудования для тушения водой и воздушно-механической пеной. Производительность насоса ступени нормального давления – 50 л/с (напор насоса 100 м), высокого давления – 4 л/с (напор насоса не менее 400 м).Автомобиль интересен своей кабиной линейки К5 – её позаимствовали не у дальнобойного Mercedes-Benz Actros, а у строительного Mercedes-Benz Arocs. Спальных мест в ней нет, зато имеется второй ряд сидений с отдельными дверями. Надстройка модели выполнена из алюминия. Пожарная машина длиной 8, шириной 2,55 и высотой 3,5 метра снабжена светодиодными спецсигналами. Полная масса автомобиля – 19 тонн. В движение грузовик приводится 6,7-литровым турбодизелем Cummins ISBe мощностью 310 л. с.Стоимость новейшей пожарной машины производителем пока не раскрывается, однако она уже доступна для заказа. На автомобиль предоставляется гарантия сроком два года или 120 000 километров пробега, а на надстройку – 1 500 циклов или 12 месяцев. В России создана футуристичная пожарная машина
В настоящий момент завод Nissan в Санкт-Петербурге работает в одну, но длинную смену — машины выпускают по 10 часов в сутки. Однако уже в ноябре будет запущена полноценная вторая смена, а число сотрудников увеличится с нынешних 1700 человек до 2000. Благодаря чему объем выпуска кроссоверов в Северной столице должен превысить отметку в 50 тысяч экземпляров. При этом на предприятии признают, что главной проблемой для автопроизводителей на данный момент является глобальный дефицит электронных компонентов. И если бы не нехватка чипов, то можно было бы делать значительно больше машин. «За микросхемы идёт борьба. Пока остановок производства удается избежать и в ближайшей перспективе проблем быть не должно. Но если бы проблем с микросхемами не было, то мы выпустили больше и дефицита машин у дилеров не было бы», — пояснил изданию Quto.ru директор по связям с общественностью марки Nissan Роман Скольский.По прогнозам эксперта, при оптимистичном развитии сценария ситуация с поставками полупроводников в лучшем случае улучшится к концу года. Все цены и комплектации Nissan Qashqai в каталоге Quto Также редактор Quto.ru во время посещения завода Nissan выяснил, что на предприятии уже началась подготовка к выпуску кроссовера Nissan Qashqai нового поколения. Однако точные сроки начала производства пока не раскрываются.Но при этом производственные мощности завода Nissan в Петербурге позволяют делать до пяти моделей (а общий объем выпуска может составить 100 000 машин в год). Так что не исключено, что в Петербурге могут наладить выпуск какого-нибудь маленького кроссовера, который составит конкуренцию Volkswagen Taos, Hyundai Creta и прочим.Новый «Кашкай» Премьера нового Nissan Qashqai прошла в феврале этого года (автомобиль построен на модульной платформе CMF-C). По сравнению с предшественником новый «Кашкай» стал на 35 мм длиннее (4425 мм) длиннее, на 32 мм шире (1838 мм) и на 10 мм выше (1635 мм). Помимо этого, колесная база увеличилась на 20 мм до 2666 мм.В моторную гамму предназначенного для Европы кроссовера входят умеренно-гибридная силовая установка на базе 1,3-литрового бензинового двигателя мощностью 138 или 156 л. с., а также силовая установка e-POWER с переменной степенью сжатия с развивающим 187 сил и 330 Нм крутящего момента полуторалитровым бензиновым турбомотором. С ними сочетаются шестиступенчатая механическая трансмиссия или вариатор, привод - передний или полный. Какие моторы появятся в России пока не известно. Список оборудования включает в себя матричные светодиодные фары, мультимедиа с 9-дюймовым тачскрином, поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, а также онлайн-сервисами, точку доступа Wi-Fi с возможностью подключения до семи устройств, навигацию, 12,3-дюймовую цифровую панель приборов, проекционный дисплей диагональю 10,8 дюймов и полуавтопилот ProPILOT.
