Мотор Toyota V8 с внутризаводским обозначением 3UZ-FE ставят не только на доработанные "Газели". Видео показывает весьма необычного носителя этого замечательного двигателя. Если рядные шестицилиндровые моторы 1JZ-GTE и 2JZ-GTE, обладающие огромным потенциалом для тюнинга, как правило используют в спортивных проектах, то атмосферный 3UZ (4,3 л, 290 л.с.) применяют там, где нужна хорошая тяга и феноменальная надежность при не самых простых эксплуатационных режимах. Агрегат, который ставился на Lexus LS/Toyota Celsior зарекомендовал себя именно таким — феноменально выносливым. Одним таким мотором вместе с автоматической коробкой передач вооружили автобус ПАЗ-32054. Очевидно, теперь водитель будет получать особое удовольствие от каждой поездки, а окружающие недоумевать — почему это "пазик" издает сочный восьмицилиндровый рев.
В России официально запущены продажи новых версий грузовиков "Садко Next". ГАЗ вывел на рынок две модификации модели – с удлинённой колёсной базой и с двойной кабиной. Ранее сообщалось, что грузовики "Садко Next" с двойной кабиной (С42А43) стали поступать к дилерам ещё в марте, однако производитель о начале продаж официально не объявлял. Эта модификация интересна тем, что в салоне предусмотрены места для семи человек. Задний ряд сидений трансформируется в спальное место. Модель рассчитана, в первую очередь, на перевозку рабочей бригады. Стоимость такой версии – от 2 650 000 рублей. Грузоподъёмность машины - 2,77 т.Стоимость удлинённого "Садко Next" с однорядной кабиной (С41А43) можно узнать только по запросу. По сравнению со стандартной версией длина колёсной базы увеличена с 3 770 до 4 515 мм, а общая длина автомобиля – с 6 530 мм до 7 290 мм. На борт машина может взять до 2,95 т груза.Обе новых версии "Садко Next" станут базой для всевозможной спецтехники: модель можно оснастить самыми разными надстройками. Всё семейство оснащается турбодизелем ЯМЗ-534-43 (4,4 литра, 149 л. с., 490 Нм), сочетающимся с 5-ступенчатой "механикой". Мосты и рама позаимствованы у старого "Садко" ГАЗ-3308.
