Вице-спикеры Госдумы, единороссы Сергей Неверов и Сергей Железняк приняли решение отказаться от использования служебных автомобилей с проблесковыми маячками и призывают своих коллег, замруководителей председателя палаты и лидеров фракций, последовать их примеру. Вице-спикеры Госдумы, единороссы Сергей Неверов и Сергей Железняк приняли решение отказаться от использования служебных автомобилей с проблесковыми маячками и призывают своих коллег, замруководителей председателя палаты и лидеров фракций, последовать их примеру. В беседе с РИА Новости Неверов отметил, что с 1 июля, когда произойдет существенное сокращение автомобилей с «мигалками», Госдума также не останется в стороне, из 12 таких машин за Думой останется только восемь. «Не знаю, как они будут распределены, я и Железняк приняли решение отказаться от использования автомобилей с «мигалками», — отметил единоросс. По его словам, даже имея проблесковые маячки, пробки все равно не объедешь, а в нормальном, рабочем режиме всегда можно успеть на мероприятие. Он выразил надежду, что это предложение будет поддержано коллегами. Сейчас в Госдуме восемь вице-спикеров — пять от ЕР и трое от оппозиции. Служебные автомобили с проблесковыми маячками полагаются вице-спикерам, лидерам фракций, руководителю аппарата Госдумы. Поскольку руководитель фракции единороссов Андрей Воробьев является и вице-спикером, то получается 12 человек. По словам Неверова, они предлагают оставить один автомобиль с «мигалкой» председателю палаты, по его словам, этого будет достаточно. Сейчас спикера Госдумы как охраняемое лицо везде сопровождает ФСО. «Таким образом, если вы увидите возле Госдумы автомобили с «мигалками», это значит, это машина оппозиции», — заключил он.
В России утверждён новый ГОСТ с требованиями к эксплуатационному состоянию дорог и улиц. В России утверждён новый ГОСТ с требованиями к эксплуатационному состоянию дорог и улиц. Об этом сообщает газета «Коммерсант». Документ, утверждённый приказом Росстандарта № 1245-ст, вступит в силу с 1 сентября. По новым нормам, повреждение покрытия длиной от 15 см, глубиной от 5 см и площадью от 0,06 м² должно устраняться в срок от 1 до 12 дней (в зависимости от категории дороги). Если размеры выбоины меньше, она должна устраняться в срок от пяти до 20 суток. На устранение «волны» на асфальте отводится 5–12 суток, «гребёнки» — 10–14 суток, колеи — 5–14 суток. Дефекты разметки должны быть устранены за месяц, но если повреждена пешеходная «зебра», то её нужно восстановить в течение трёх суток. Кроны деревьев, загораживающие знаки, должны быть обрезаны в течение одного-трёх дней.Посторонние предметы с проезжей части должны убираться в течение трёх часов с момента обнаружения, с разделительных полос и обочин — в течение трёх суток. На асфальте не должно быть разлива бензина, масла, мазута, россыпи грунта площадью более 1 м²: они должны удаляться в срок от одного до трёх дней. При зимней эксплуатации будет учитываться состояние снега — введены понятия рыхлого, талого снега, стекловидного льда, гололёда, уплотнённого снега и снежного наката. В регионах с суровым климатом дорожникам разрешат использовать на дороге уплотненный снежный покров (УСП) толщиной 3–8 см (зимник). На таких дорогах можно будет перемещаться со скоростью не более 60 км/ч при низкой интенсивности движения (до 1,5 тыс. машин в сутки). Состояние тротуаров также будет отслеживаться тщательнее — слой рыхлого снега на них толщиной более 5 см должен убираться в течение суток. В целом новые нормы станут более строгими и требовательными к коммунальщикам и дорожникам. Ещё одна норма — убирать временные знаки в течение суток после устранения причин их установки — должна помочь водителям обжаловать и отменять штрафы, вынесенные с помощью камер в зоне действия временного знака.
