Компания Tesla обещала начать поставки электрического грузовика Semi уже 1 декабря. Однако недавно появились кадры сломанного прототипа на общественных дорогах. Кадры были сделаны на шоссе во Фримонте, штат Калифорния. Видео снял водитель другого грузовика, проезжая поблизости. Пока нет никаких объяснений, что именно пошло не так. Возможно, у тягача всего лишь разрядилась батарея, а возможно, возникли какие-то механические проблемы. За Semi был припаркован фургон Tesla Service, поблизости находились большой эвакуатор, способный перемещать грузовики, а также ещё один полуприцеп. Если прототип на самом деле потерпел какую-то неудачу, компании Tesla необходимо быстро устранить технические неполадки, чтобы гарантировать, что у серийных моделей не будет возникать подобных проблем. Tesla Semi планируется поставлять крупным корпорациям, которые подвергнут электрический грузовик самым серьезным испытаниям. Поэтому они могут быть не так снисходительны к проблемам, как поклонники Tesla.Илон Маск совсем недавно подтвердил, что поставки Tesla Semi начнутся 1 декабря, а первые образцы получит компания PepsiCo. Пилотная партия включает базовую модель с запасом хода в 500 миль (800 км). С 0 до 97 км/ч данная версия разгоняется за 20 секунд при полной загрузке. Поставки начнутся спустя пять лет после того, как Semi был впервые представлен миру. Издание Auto News предполагает, что подписание Джо Байденом закона о снижении инфляции могло побудить Tesla ускорить планы производства Semi. Глава компании ранее заявлял, что производство Semi приостановлено из-за трудностей с поставками достаточного количества батарей для него. Однако всего через несколько дней после подписания закона о снижении инфляции, согласно которому коммерческие электромобили имеют право на налоговые льготы в размере до 40 тыс. долларов, Маск заявил, что поставки Semi скоро начнутся. Пока неясно, сколько грузовиков Tesla Semi будет поставлено компании PepsiCo и сколько всего их будет поставлено в этом году.
Создание национальной автомобильной платформы грозит колоссальными тратами. В Госдуме подсчитали, что на финансирование разработки отечественной модульной архитектуры потребуется выделить из бюджета 87,8 млрд рублей. Соответствующие поправки уже внесены в бюджет на ближайшие года, а основные работы над проектов будет выполнять институт НАМИ. Создание собственной высоколокализованной архитектуры должно облегчить российским предприятиям разработку и выпуск новых автомобилей. Как минимум за счёт унификации ряда компонентов. Ожидается, что выпуск деталей также можно будет локализовать в максимально сжатые сроки. По предварительным данным, на новой платформе отечественные производители смогут выпускать машины разных сегментов, от гольф- до бизнес-класса. При этом не исключено, что её же станут использовать для создания российских гибридов и электрокаров.Ожидается, что НАМИ будет получать субсидии в период 2025 по 2027 год. В первые два года институт получит субсидий на 25,6 млрд рублей, в 2027-ом — 36,6 млрд рублей. На рассмотрение Госдумы поправки в бюджет о финансировании разработки национальной автомобильной платформы будут направлены 14 ноября.
