Экологичный спорткар BMW i8 станет первым в мире автомобилем с головной оптикой, основанной на лазерных технологиях. Экологичный спорткар BMW i8 станет первым в мире автомобилем с головной оптикой, основанной на лазерных технологиях. Концерн BMW не только озвучил примерные сроки появления таких спорткаров в продаже, но и подтвердил, что впоследствии новинку получат некоторые другие модели бренда. О разработке технологии лазерного головного света немцы заявили еще в 2011 году, представив прототип Vision Connected Drive. Два следующих года в BMW готовили технологию к серийному производству, и уже осенью нынешнего года фары с лазерными диодами будут доступны к покупке. Однако первое время они будут устанавливаться только на BMW i8 и только в качестве опции. Разработчики утверждают, что эта технология по всем показателям превосходит обычные светодиодные фары. Лазерные диоды в 10 раз меньше, что позволяет сделать головную оптику более компактной и легкой. Они обеспечивают в 10 раз большую интенсивность светового пучка, и способны освещать пространство до 600 метров перед автомобилем. Заявлено также, что установка лазерной оптики будет сопровождаться интеграцией в бортовую электронику некоего «цифрового помощника». Это устройство будет следить за тем, чтобы фары не слепили встречных автомобилистов. Какие именно модели BMW в будущем получат аналогичные фары головного света, и когда это случится, баварцы пока не уточняют. Не исключено, что первым серийным автомобилем с такой оптикой, помимо i8, станет легковой флагман концерна — BMW 7 серии.
Утилизационный сбор на некоторые виды автомобилей планируется увеличить в разы. Утилизационный сбор на некоторые виды автомобилей планируется увеличить в разы. Об этом стало известно газете «Коммерсант». В частности, по данным источника, правительство планирует увеличить сбор с февраля 2018 года для легковых автомобилей с объёмом двигателя в 2-3 литра на 49%, для лёгких коммерческих автомобилей на 2,5-3,5 тонны — на 52%, а на грузовики — с 15 до 130%. На машины с моторами до 1 литра сбор поднимется на 16%, а на популярные легковушки с моторами объёмом 1-2 литра — на 90%. При этом на автомобили с двигателями объёмом свыше 3 литров индексации не предусмотрено вовсе. Не обойдут стороной и электромобили — утильсбор для них поднимут на 14,8%.Наиболее весомое подорожание (+130%) для категории седельных тягачей, по данным источника, лоббируется непосредственно «КамАЗом» и позволяет компании, в случае одобрения Минпромторгом, практически полностью избавиться от зарубежных конкурентов. Если российским производителям издержки компенсируются промышленными субсидиями, то для иностранных поставщиков это станет сильнейшим ударом и фактически вынудит их уйти с рынка. Основной удар также будет нанесён по популярный категории малолитражек, которая и без того почти полностью замещена машинами российской сборки. Это приведёт к дальнейшему снижению конкуренции и падению качества предлагаемой покупателям продукции, а также к сокращению модельного ряда производителей. Особенно любопытно, что в правительстве предусмотрительно не стали трогать машины с объёмом двигателя свыше трёх литров, основными покупателями которых являются состоятельные слои общества.
