Компания Volvo может представить серийную версию самого компактного своего кроссовера XC40, концепт которого был показан в мае 2016 года. Компания Volvo может представить серийную версию самого компактного своего кроссовера XC40, концепт которого был показан в мае 2016 года, на автосалоне в Шанхае, который начнется 19 апреля 2017 года. Это будет первая модель компании, построенная на платформе СМА (Compact Modular Platform) — уменьшенной и упрощенной версии архитектуры SPA, на основе которой созданы более габаритные автомобили 90-й серии. У платформ много общих черт: инфотейнмент-система, система отопления, вентиляции и кондиционирования, а также системы безопасности. Использование двух похожих архитектур означает, что шведский бренд не будет вкладывать большие средства в разработку чего-то нового.Кроссовер ХС40 будет создан на основе концепт-кара 40.1. Общая стилистика автомобиля повторяет старший ХС90, но с оговорками. Очевидно, здесь используются те же фары «Молот Тора», которые применяются на всех обновленных моделях компании, и широкая массивная решетка радиатора. Согласно предварительным данным, ХС40 получит и вариант с подзаряжаемым гибридом, состоящим из 1,5-литрового трехцилиндрового ДВС и электромотора, а также семиступенчатого «робота». Скорее всего, это будет версия Т5, которая и была установлена на концепте. Разумеется, обычные трех- и четырехцилиндровые версии без электродвигателей также будут представлены.Руководство компании ранее озвучивало цифру 100 тыс. экземпляров — именно такое количество кроссоверов ХС40 планирует продавать ежегодно Volvo Cars. Отметим, что за 2016 год шведский бренд реализован рекордное для себя количество автомобилей — более 534 тыс. В продаже модель, скорее всего, появится не раньше 2018 года. Производством ХС40 займутся заводы в Бельгии и Китае.
На грузовиках обнаружен серьезный дефект. Российский офис Isuzu объявил сервисную кампанию, под действие которой попадает 81 пикап D-Max. Сервисный центр придется посетить владельцам автомобилей, реализованных в 2019-2020 годах. Неисправность обнаружена в подвеске модели. Несоответствие внутреннего диаметра крепежной проушины коренного листа задней рессоры может привести к разрушению крепежного паза. В результате чрезмерного внутреннего напряжения задний мост смещается. В отдельных случаях дефект может стать причиной самопроизвольного срабатывания ручного тормоза. Сотрудники дилерских центров заменят правую и левую рессоры в сборе. Для владельцев пикапов все работы будут проведены бесплатно. Отметим, что это уже не первый отзыв Isuzu в России в этом месяце. Ранее производитель обнаружил неполадку в ремнях безопасности на своих грузовиках NQR90, FSR34 и FVR34. Дефект может привести к отказу системы в экстренной ситуации.