Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) провёл краш-тесты 20 моделей компактных кроссоверов. Хорошую оценку за боковой удар получил всего дин из них. Результаты стали неожиданностью для экспертов. Самым безопасным автомобилем из протестированных оказался кроссовер Mazda CX-5. «Мы разработали новый тест, поскольку подозревали, что есть возможности для дальнейшего прогресса, и полученные результаты подтверждают это», – прокомментировал результаты краш-тестов президент IIHS Дэвид Харки. «Хорошая оценка CX-5 показывает, что надёжная защита при более серьёзном боковом ударе достижима».На этот раз IIHS проводил боковой краш-тест по новому, более жёсткому стандарту: машины бил более тяжёлый, чем прежде, барьер (1 896 кг), который двигался на более высокой скорости (60 км/ч). В прежних тестах применялся 1 497-килограммовый барьер, движущийся на скорости 50 км/ч.Нововведение привело ощутимому к падению оценок. Получить оценку «хорошо» за боковой краш-тест смог один лишь Mazda CX-5. Девять моделей получили оценку «удовлетворительно». В их числе Audi Q3, Buick Encore, Chevrolet Trax, Honda CR-V, Nissan Rogue, Subaru Forester, Toyota RAV4, Toyota Venza и Volvo XC40. Восемь автомобилей – Chevrolet Equinox, Ford Escape, GMC Terrain, Hyundai Tucson, Jeep Compass, Jeep Renegade, Kia Sportage и Lincoln Corsair – получили минимально возможную оценку. Самыми опасными стали Honda HR-V и Mitsubishi Eclipse Cross. Все протестированные модели автомобилей были моделями 2021 года, за исключением Eclipse Cross 2020 года.В IIHS пришли к выводам, что автопроизводителям придётся дополнительно усилить горизонтальные дверные балки и отрегулировать работу боковых подушек безопасности – они должны обеспечивать защиту большей площади и лучше амортизировать. Как машина куклы Барби переживет краш-тест
