В Россию будет нельзя ввозить минивэны из Японии. Как ранее стало известно, японские власти запретили поставки и новых, и подержанных машин, оборудванных моторами свыше 1900 кубических сантиметров, а также гибридов и электромобилей. Но, помимо этого, под запрет попали универсалы, минивэны и грузопассажирские автомобили, сообщает издание Drom со ссылкой на компании, специализирующиеся на импорте техники из страны Восходящего солнца. Санкции полностью запрещают поставки таких популярных на Дальнем Востоке машин, как Toyota Probox, Nissan AD, Mitsubishi Delica D3, Nissan NV200, Nissan NV100, Suzuki Every, а также Subaru Sambar. Более того, с 9 августа из Японии прекратятся отгрузки даже микролитражных кей-вэнов, объём моторов которых составляет менее 660 «кубиков», — например, «малышей» Daihatsu Hijet. Удивительно, но под запретом экспорта оказались и автомобильные ключи. Между тем, ранее продавцы предпочитали отправлять ключи после отбытия проданной машины из японского порта.Последние машины будут погружены на корабли 8 августа, однако на фоне ажиотажного спроса не все судна успеют покинуть порты. Однако и в этой ситуации есть несколько вариантов выхода из ситуации. Большую часть купленных на японских аукционах машин перевозчики успевают вывезти. Проблемы могут возникнуть, если автомобиль находится вдали от портовых городов и в некоторых других случаях. При этом если перевозчик не успевает вывезти транспорт из Японии, владелец может сразу же выставить автомобили на аукцион или оставить на площадке и подождать разрешения ситуации.
Вскрылись интересные подробности о возможном идейном наследнике «Оки», городском электрокаре «Кама». Как оказалось, «КамАЗ» изучает возможность выпуска китайской машины под своим брендом. Линейка моделей «Кама» может расшириться. О возможности выпуска под брендом «Кама» китайской модели Sihao E10X сообщила «Российская Газета». По данным источника, сейчас «КамАЗ» продолжает готовиться к выпуску собственной модели «Кама-1», однако параллельно изучается возможность сборки схожей модели из Поднебесной. «КамАЗ» уже привёз в Россию как минимум один экземпляр Sihao E10X.Внешне китайский электрокар Sihao E10X очень сильно похож на российскую «Каму», однако он немного крупнее. Модель выпускается на совместном предприятии JAC и Volkswagen. Габариты автомобильчика – 3 650 x 1 670 x 1 540 мм, размер колёсной базы – 2 390 мм. В Китае такой малыш комплектуется электрическими моторами мощностью 41 или 61 л. с. Запас хода может варьироваться в зависимости от ёмкости аккумулятора и составляет 150, 200, 302 или 306 км. На родине автомобиля его можно купить за 39,9–76,9 тысячи юаней, то есть 500–950 тысяч рублей.Источник утверждает, что «КамАЗ» не просто привёз такую машину в Россию для изучения, но и пригласил делегацию из китайского офиса JAC. Официально представители российского бренда эту информацию не подтвердили, но и не опровергли.Напомним, сегодня стало известно о том, что завод по производству электрических машин «КамАЗ» будет базироваться в Венгрии. Какие именно модели планируется выпускать на европейском предприятии, челнинцы пока также не сообщают. Все электрокары российского рынка в каталоге Quto
