Вы когда-нибудь видели объявление следующего содержания: «Сервис оставляет за собой право отказать в обслуживании без объяснения причин»? Нам приходилось и не раз. Для подобного послания администрации клиентам, кажущегося грубоватым и излишне жестким, имеется целый ряд причин. Мастерам приходится не только ремонтировать автомобили, но и постоянно общаться с большим количеством людей, среди которых иногда встречаются граждане, не знакомые с базовыми правилами поведения на сервисе. Оговоримся сразу – речь идет о мастерских с добросовестным персоналом, честно выполняющим свою работу, не накручивающим цену и не пытающимся «развести» клиента. Поверьте, такие есть. Как же следует себя вести на сервисе, чтобы уехать довольным? Не спорьте из-за стоимости Во избежание разочарований из-за прайса на услуги лучше всего обговаривать его до начала проведения работ на стадии диагностики. Понятно, что не всегда можно получить полную ценовую картину – при агрегатном ремонте может «набежать» дополнительная сумма, но не по вине мастеров, а потому что масштаб проблем стал понятен лишь после разбора и дефектовки.В случае замены расходных материалов, обслуживания подвески и тормозов или ремонта рулевого механизма прайс можно запросить практически сразу. Не забудьте внимательно проверить позиции в заказ-наряде! Возмущаться на тему «почему у вас так дорого», конечно, можно, но совершенно не нужно и даже бессмысленно. Вы не на базаре – проще обратиться в другое место с более демократичными расценками. Не стойте рядом с мастером и не давайте ему советы Если вам интересно понаблюдать за выполнением работ, то сначала спросите разрешения у администратора сервиса. Конечно, автовладелец может возразить, мол, это моя машина и я имею право смотреть, что с ней делают. Транспортное средство, конечно, ваше, но не стоит забывать – во-первых, в ремзоне может быть опасно и, во-вторых, некоторых мастеров нервирует постоянное присутствие рядом постороннего человека, буквально нависающего над ними.Вспомните свои собственные эмоции, когда кто-то следит за вашей работой в офисе и смотрит через плечо! Получив разрешение, стойте поблизости и старайтесь не учить специалиста, как и что чинить. Задавать вопросы не возбраняется, но, если мастер не настроен разговаривать, то лучше не мешать. Не привозите машину вечером Нередко клиентам удобнее посещать сервисные центры ближе к вечеру, но это не самый лучший вариант. Предпочтительнее всего передавать автомобиль утром или хотя бы в первой половине дня. Дело в том, что мастера – не роботы, способные эффективно и бесперебойно выполнять свои задача круглые сутки, а живые люди, которым тоже свойственно уставать. Под вечер их одолевают мысли об отдыхе, а не о ремонте клиентской машины, пригнанной к самому окончанию смены с требованием починить как можно скорее и именно сегодня. Не звоните на сервис все время Вы сдали свою «ласточку» и напряженно ждете, когда же позвонит администратор с отчетом о проделанном ремонте. Но телефон молчит и молчит…Наберитесь терпения и не набирайте номер сервисной станции через каждый час с вопросом «как там дела». Скорее всего, количество машин, записанных на обслуживание и ремонт, заметно превышает количество занимающихся ими мастеров. Не устраивайте перепалки из-за задержек Нам всем хочется, чтобы автомобиль починили или обслужили в кратчайшие сроки, буквально по взмаху волшебной палочки, но иногда работы требуют большего времени, чем предполагалось изначально. Если речь идет не о разгильдяйстве сотрудников СТО, «забывших» про вашу машину, а о действительно непредвиденных и вынужденных обстоятельствах, то хотя бы постарайтесь отнестись с пониманием. Перекраивать планы из-за задержек крайне неприятно, но даже в такой житейской ситуации лучше всего не терять самообладание и оставаться человеком.
Подержанные автомобили возвращают утраченные позиции на рынке – цены на них растут. Как сообщает газета "Коммерсантъ" со ссылкой на данные "Авито Авто", цены на подержанные авто уже вернулись на докризисные значения. Стоимость наиболее востребованных моделей существенно выросла – плюс 14-30% к цене на начало года. Продажи также пошли вверх. Эксперты считают, что эти явления стали следствием повышения стоимости новых авто из-за изменения курса рубля и закрытия дилерских центров на карантин.По словам генерального директора агентства маркетинговых и социологических исследований Vector Market Research Дмитрия Чумакова, существенного роста цен на вторичке случиться не должно: реальных предпосылок для этого на рынке просто нет, поскольку роста доходов потенциальных покупателей не наблюдается. Эксперт считает, это на рынке всего лишь произошло перераспределение спроса. Часть потенциальных покупателей решила выбрать не новый, а бывший в употреблении автомобиль. Аналитическое агентство "Автостат" в прошлом месяце зафиксировало падение вторичного рынка, однако оно стало гораздо более лёгким, чем падение рынка новых авто - 48% против 73%. Реализовано старых машин было в семь раз больше, чем новых. Это связано и с тем, что заключить такого рода сделку намного проще, чем купить автомобиль у дилера.
