Владельцы автомобилей производства концерна Volkswagen жалуются на многочисленные проблемы, возникающие после того, как их авто побывали на обязательном из-за Дизельгейта ремонте. Владельцы автомобилей производства концерна Volkswagen жалуются на многочисленные проблемы, возникающие после того, как их авто побывали на обязательном из-за Дизельгейта ремонте. На данный момент на ремонте побывало около полумиллиона автомобилей марок Volkswagen, Audi, SEAT и Skoda с дизельными моторами из примерно 1,2 млн требующих отзыва. Но разные модели требуют проведения различных по сложности работ. К примеру, мотор объемом 1,2 л требует простого обновления ПО, а двигатели объемом 1,6 л требуют проведения более серьезных и трудозатратных работ. Известно, что в неделю концерн отзывает приблизительно 20 тыс. автомобилей разных марок.Но чем большее количество автомобилей проходит через «ремонт», тем быстрее растет количество недовольных. Владельцы жалуются на сильные вибрации, посторонние шумы, повышенный расход топлива и снизившуюся мощность. На одном из популярных автомобильных форумов HonestJohn образовалась огромная дискуссия, в которой владельцы делятся собственным опытом после отзыва их авто. Один из них — Джеймс Харрисон — рассказал изданию Guardian Money о своем Volkswagen Golf 2010 года с мотором 1,6. По его словам, после отзыва автомобиль постоянно стал глохнуть, запустить двигатель заново удается далеко не с первой попытки. Автомобиль несколько раз в неделю активирует режим очистки сажевого фильтра, что обычно должно случаться гораздо реже.Другие владельцы жалуются на высокий уровень вибраций при старте в холодную погоду, потерю мощности в случае с двухлитровыми моторами, увеличенный на 5-10 процентов расход топлива, частое срабатывание системы очистки сажевого фильтра. Некоторые владельцы утверждают, что после ремонта получили автомобиль с горящей лампой Check Engine.Один из комментаторов на форуме представился, как бывший сотрудник сервиса компании. Он утверждает, что ему пришлось уволиться из-за того, что ему приходилось обманывать клиентов, говоря им, что ремонт сделает их автомобиль лучше и безопаснее для окружающей среды. На деле же, по его словам, все ремонтные работы негативно сказываются на функционировании авто.
На обеспечение безопасности дорог Подмосковья в 2012 году будет выделено примерно 1,4 миллиарда рублей. Об этом сообщил начальник управления автомобильных дорог Московской области (Мосавтодор) Сергей Сьянов. На обеспечение безопасности дорог Подмосковья в 2012 году будет выделено примерно 1,4 миллиарда рублей. Об этом сообщил начальник управления автомобильных дорог Московской области (Мосавтодор) Сергей Сьянов, передает первого марта 2012 года агентство РИА Новости. На безопасность дорожного движения планируется потратить средства двух долгосрочных целевых программ. Они включают в себя ремонт светофоров, установку дорожных знаков и ограждений на дорогах. Кроме того, в одну из программ включен ремонт тротуаров. На эти нужды потребуется примерно 1,4 миллиарда рублей, сообщил глава Мосавтодора. Конкретный список работ, которые должны быть выполнены, он не озвучил. За последние два года расходы на безопасность дорожного движения в Подмосковье выросли почти в четыре раза. В 2010 году на эти нужды было выделено 365 миллионов рублей, в 2011 году — уже примерно миллиард. Всего до конца 2012 года расход Московской области на автодороги составит 19,2 миллиарда рублей. Такая сумма содержится в законе «О бюджете Московской области на 2012 год». До 2015 года на дороги Подмосковья планируется потратить 70,5 миллиардов рублей. За счет этих средств в Московской области будут построены и реконструированы 42 километра автодорог и отремонтированы 304 километра трасс.
