Эксперты рассказали о перспективе установки подъёмника как парковочного места. Пару дней назад Росреестр сообщил, что стоимость машиноместа в Москве достигла рекордного показателя. Средняя стоимость за год выросла на 18% и достигла рекордных 3,5 миллиона рублей. Но это не предел. В зависимости от района парковочное место в Москве может стоить и до 30 миллионов рублей. Учитывая постоянный рост цен на паркинги и острую нехватку парковок, москвичи пытаются найти альтернативные решения. Эта технология известна около ста лет, и её история идёт со времён массовой автомобилизации в США. Современные подъёмники имеют от двух до шести машиномест, и предназначены они прежде всего для коттеджных посёлков, объясняют эксперты. Установка напоминает подъёмник на автосервисе. Они бывают наземные и подземные, когда автомобиль нижнего яруса хранится под уровнем асфальта и «выезжает» по требованию. Экономия от такого способа, по словам владельцев машин, в среднем до двух миллионов рублей, так как подъёмник на два слота стоит не более 500 тысяч рублей.С технической точки зрения для установки подъёмника стандартного типа нужна бетонированная площадка, рассчитанная на размещение общего веса около пяти тонн. Если рассматривать вариант многоярусного паркинга, подземного или надземного, то в этом случае требуется усиление конструкций в процессе строительства, что сразу же исключает размещение таких устройств в многоэтажных паркингах. Встаёт и юридический вопрос, так как речь идёт о капитальном строении. Следовательно, для установки подъёмников нужно получать разрешение. По словам юристов, задумываться об организации такой парковки можно только, если земля под ней оформлена в общедолевую собственность. Таким образом, механизированный паркинг, может быть или общедомовым, или частным. В первом случае встанет вопрос о регулярной оплате его техобслуживания, что будет стоить сколько-то денег для жителей дома.
Мегаяхты Benetti давным-давно заслужили признание в среде богачей – это одни из самых роскошных и дорогих кораблей, которые только можно встретить в море. Недельное путешествие на них легко может вылиться в миллион долларов США. Однако у Benetti есть и предложения попроще – для тех, чьё состояние пока не исчисляется сотнями миллиардов. Недельный круиз по Средиземному морю на яхте Triumph оценивается в 650 000 долларов, а на суперяхте LANA – до 2 млн долларов (такие туры позволяли себе, к примеру, Бейонсе и Jay-Z). Выбрав яхту попроще – Soy Amor, – можно неплохо сэкономить: прокатиться на этом корабле можно всего за 150 000 евро.Длина яхты Soy Amor – 42 м. В модельной линейке Benetti она – своего рода кораблик для малоимущих. Относительно невысокая стоимость яхты не означает, что она плоха. Судно, выпущенное в 2014 году, приводится в движение двумя дизельными движками CAT C32 Acert, позволяющими развивать крейсерскую скорость в 10 узлов. Максимальная скорость движения – 15 узлов. На Soy Amor с комфортом могут разместиться 10 гостей. Экипаж состоит из девяти человек. В каждой каюте есть ванная комната, две каюты имеют VIP-статус.Несмотря на всю свою «бюджетность», Soy Amor радует гостей мраморным водопадом и камином. Доступны любые водные развлечения. Можно кататься на водных лыжах и гидроциклах, флайборде, есть всё необходимое снаряжение для дайвинга. Неплохое оснащение для «доступной» модели Benetti, не правда ли?! В актуальной линейке итальянской верфи насчитывается 11 моделей яхт длиной от 28 до 68 метров.
