Волжский автозавод объявил старт продаж внедорожника Lada Niva Travel в особом исполнении Black. От стандартного автомобиля новинку можно отличить по окрашенным в черный цвет 16-дюймовым колесным дискам, защитному колпаку запасного колеса в цвет кузова и рейлингам на крыше, во внутреннем оформлении появилась черная обивка потолка. Кроме того, на кузове и в салоне появились шильдики с указанием специальной версии. Автомобиль построен на базе комплектации Comfort, включающей в себя кондиционер, подогрев передних сидений и бардачок с охлаждением. Список опций расширен за счет установки заводской сигнализации, а также складного ключа зажигания с кнопками управления центральным замком и противоугонной системой. А вот технических доработок особой модификации не досталось. В движение ее приводит уже знакомый 1,7-литровый двигатель мощностью 80 л. с., с которым сочетаются пятиступенчатая механическая трансмиссия и полный привод.Стоимость Lada Niva Travel Black начинается от 972 900 рублей. Все цены и комплектации Lada Niva Travel в каталоге Quto Ранее стало известно, что «АвтоВАЗ» запретил своим дилерам продавать внедорожники из-за опасности возгорания. Под запрет попало 2700 пожароопасных Niva Travel, а проблема заключается в неправильно уложенном плюсовом проводе стартера, который от вибрации перетирается и коротит.
В Общественной палате России предложили сделать порядок обжалования штрафов за нарушения правил дорожного движения проще. Главным нововведением должно стать право россиян оспаривать «письма счастья» по месту жительства. Кроме того, в ОП заявили о необходимости создания так называемого единого окна, куда водители смогут обращаться по всем вопросам, связанным с камерами. Сегодня законодательство не предусматривает массовой отмены штрафов, даже если установлено, что дорожная камера работала некорректно. В каждом случае водителю придётся разбираться с несправедливым штрафом лично. В Москве это можно сделать удалённо через портал госуслуг. Однако если «письмо счастья» пришло из другого региона, то автомобилисту придётся лично ехать туда для защиты своих прав.Кроме того, в ведомстве указали на ряд законодательных пробелов при установке дорожных камер, из-за которых устройства нередко превращаются в «кормушки». Дело в том, что сегодня отсутствуют чёткие критерии для мест установки комплексов фиксации нарушений, также нет единого органа, который контролирует их работу. Так, разработкой ГОСТов занимается Росстандарт, места установки определяет ГИБДД, контролирует всё это прокуратура, а фискальные функции выполняет ФАС. Есть ещё Минтранс, который отвечает за нормативно-правовое регулирование дорожного движения. «Не умаляя важность функций каждого ведомства, считаем нужным установить «единое окно», которое бы отвечало за дорожные камеры в комплексе и куда могли бы по соответствующим вопросам обращаться люди. Правильно, если это будет МВД», — заключил член ОП Александр Холодов.
