Предварительно уже заказано более 155 тысяч машин, сообщил генеральный директор «Ё-авто» Андрей Бирюков. «Ё-мобиль» будет стоить около 500 тысяч рублей в полной комплектации, включая розетку в обратную сторону на 20 кВт и энергоустановку, рассказал в интервью Russia Today генеральный директор «Ё-авто» Андрей Бирюков. По словам Бирюкова, российские поклонники гибридных авто смогут приобрести «Ё-мобиль» не раньше конца 2012 года — именно тогда по графику запланирован запуск конвейера. Предварительно уже заказано более 155 тысяч машин, и количество заказов с каждым днем увеличивается в среднем на 500 клиентов, рассказал глава компании. Завод по сборке «Ё-мобилей» был заложен 8 июня в Марьино, в Санкт-Петербурге. По словам Бирюкова, на сегодняшний день завершено проектирование сооружений и работы по заливке пола, через два с половиной месяца предполагается установить металлоконструкции для формирования зданий. Первый тестовый запуск оборудования запланирован на август-сентябрь следующего года, рассказал руководитель «Ё-авто».
У Toyota Aygo X за два года не было выявлено ни одной проблемы. Страховая компания MotorEasy совместно с британским изданием What car? провели масштабное исследование, в котором приняли участие 29 967 респондентов, и определили самые надёжные и ненадежные подержанные машины с ДВС. Опрос позволил предоставить данные по 199 моделям 31 бренда возрастом до пяти лет. Первую позицию занимает Toyota Aygo X (2021 — по настоящее время), рейтинг надёжности которой — 100%. Ни один владелец этой машины не пожаловался хотя бы на какую-то неисправность за последние два года эксплуатации автомобиля. Это один из немногих хэтчбеков, который всё еще можно купить с бензиновым двигателем. «Больше всего в моём Aygo X мне нравится его невероятная надежность», — говорили обладатели этой маленькой машины. На втором месте оказалась Kia Picanto (2017-2024), рейтинг надёжности которой составил 99,3%. Всего 6% автовладельцев этой модели жаловались на проблемы с коробкой передач/сцеплением, но отмечали, что ремонт не стоит им ни фунта — Kia покрывала все расходы, а исправляли проблемы всего за день или несколько часов.Такой же высокий рейтинг надёжности оказался и у двух моделей Porsche — Boxster и Cayman (2016-настоящее время). В случае этих моделей 6% владельцев жаловались на какие-либо проблемы с кузовом. Исправление проблем происходило за счёт компании-производителя, а ремонт также не превышал одного дня. Владельцы машин называли модели идеальными, с хорошим соотношением цены и качества по стандартам класса. В пятёрку рейтинга также вошли Skoda Octavia с показателем надёжности 99,3% и Hyundai Kona с показателем 98,7%. Среди наименее надёжных первое место занимает BMW 4 серии (купе/кабриолет, 2013-2020) с рейтингом надёжности 79,0%. Самые распространённые жалобы: проблемы кузова (14% владельцев), кондиционера (4%), тормозов (4%), двигателя (4%), топливной системы (4%) и ещё ряд позиций. На ремонт могло уйти от 0 фунтов до более 1 500 фунтов, а исправлялись проблемы в срок от одного дня до более недели. «У моей машины постоянная проблема. Она уже в пятый раз стоит в гараже из-за одной и той же неисправности», — сообщил один из автовладельцев. В тройке самых ненадёжных машин также оказались MG ZS (2017-настоящее время) с показателем 81,1% и Fiat 500 (2008-настоящее время) с показателем 82,1 %. С полным списком моделей рейтинга можно ознакомиться на сайте источника.
По данным бывшего сотрудника компании «Ё-Авто», проект первого отечественного гибрида могут вовсе закрыть. Сообщение о том, что запуск гибридного кроссовера в серийное производство отложен на неопределенный срок, вызвал бурное обсуждение перспектив этого проекта. Однако, по данным бывшего сотрудника компании «Ё-Авто», проект первого отечественного гибрида могут вовсе закрыть. «Это в компании решили еще осенью, когда пришло понимание того, что сделать «Ё-мобиль» конкурентным по цене не получится и что до производства автомобиля дело не дойдет. Для Михаила Прохорова сейчас стоит вопрос: как выйти из проекта с минимальным ущербом, прежде всего имиджевым. Он ввязался в это дело по ошибке, не имея такого опыта, не осознавая всех проблем, связанных с разработкой и производством автомобилей», — рассказал «Газете.Ru» бывший сотрудник компании, знакомый с ситуацией. По его словам, не исключена продажа запатентованную уникальную гибридную установку «Ё-мобиля» какой-нибудь автомобильной компании. Если же проект все-таки закроют, то на строящемся под Санкт-Петербургом заводе может быть налажено производство суперконденсаторов — того самого ноу-хау в сборке гибридов, которым Прохоров хотел поразить автомобильное сообщество. Речь идет об аккумуляторных батареях нового типа, которые были разработаны для «Ё-мобиля».
