Отечественные автопроизводители не хотят перераспределения баллов локализации. Генеральный директор КамАЗа Сергей Когогин не согласен с предложением Минпромторга РФ об изменении системы оценки локализации автомобилей в пользу компонентов. Топ-менеджер считает, что лучше было бы начать новый инвестиционный и технологический цикл. ««Надо быть очень последовательным», — сообщил топ-менеджер. Об этом сообщает агентство «Прайм». Постановление правительства № 719 регламентирует, что именно считать российской продукцией. Сейчас ключевыми операциями считаются сварка, окраска и штамповка. Если автопроизводитель делает это самостоятельно, то может получать промышленные субсидии, которые в отрасли считают компенсацией утильсбора. В конце мая стало известно, что Минпромторг готовит перераспределение баллов в рамках системы оценки локализации автотранспортных средств. Ожидается, что Минпромторг снизит количество баллов за сварку и окраску и даст больше баллов за локализацию компонентов. Пересмотр балльной системы направлен на стимулирование освоения критически важных комплектующих. Окончательная позиция по данному вопросу пока не сформирована.Когогин считает, что весь цикл нужно начинать заново вместо простого перераспределения баллов локализации в сторону других автокомпонентов. «Тогда никто не будет заниматься локализацией кузова, не будет использовать наш металл», — прокомментировал инициативу Минпромторга директор КамАЗа. Топ-менеджер заявил журналистам, что «базовые технологии всё равно должны остаться». «Надо быть очень последовательным: очень много шума было вокруг электромобилей, но и что? Есть несколько истин: без субсидий в первые 10 лет электромобиль не развивается. Это аксиома, которая доказана всем. У нас субсидии на электромобили в крайнем недостатке, суммы не растут», — добавил Когогин.Ранее гендиректор заявил, что «КамАЗ не уступит рынок китайским маркам». Грузовой автогигант не намерен уступать свою доминирующую позицию на российском рынке коллегам из Поднебесной. Но чтобы удерживать позиции, предприятию важно достичь того уровня автоматизации и производительности, которыми сегодня могут похвастаться представители китайской промышленности.
Стало известно, когда в Москве можно будет купить обновлённый Omoda C5. Китайский производитель анонсировал скорое появление на российском рынке рестайлинговой версии популярного кроссовера. Новинка обзаведётся переработанными внешним и внутренним оформлением, а также расширенным перечнем опций. Внешне автомобиль стал более похож на электрический «паркетник» E5. У электро-кросса, напомним, вместо фирменной безрамочной решётки радиатора установлена сплошная панель сложной формы, также модель обзавелась более узкой оптикой и логотипом с подсветкой. По предварительным данным, салон новинки также будет кардинально переработан. Селектор трансмиссии будет располагаться на рулевой колонке, а на передней панели установят изогнутый монитор диагональю 24,6 дюймов. Помимо этого, модель обзаведётся слотом беспроводной зарядки смартфона мощностью 50 Вт и интегрированной системой охлаждения.По предварительным данным, дилеры Omoda уже начали получать первые экземпляры обновлённого кроссовера C5. Продажи автомобиля в России стартуют летом 2024 года.Ранее стало известно, что на Пекинском автосалоне китайский производитель представит новый кроссовер Omoda C7, который в линейке марки займёт место флагмана. Мировой дебют автомобиля состоится 28 апреля 2024 года. Предполагается, что автомобиль доберётся до России до конца 2024 года.
