Quto протестировал новую платную трассу М-12 «Восток». В конце прошлого года была торжественно открыта совершенно новая скоростная автодорога, соединившая Москву и Казань. И те, кому довелось проехать по свежему асфальту «платника», разделились на несколько лагерей. Одни говорят, что тарифы слишком высоки, а потому лучше ездить по бесплатной М-7 «Волга». Другие считают, что за отсутствие камер, светофоров и населённых пунктов заплатить-таки можно. Третьи... закрывают номера и ездят бесплатно, ведь рейды ГИБДД здесь проходят, но очень редко. Мы помимо стоимости проезда решили оценить и другие особенности «Востока». Достоинство №1: скорость Расчётная скорость движения по новой магистрали составляет 120 км/ч, хотя максимально разрешённая (во всяком случае, пока) — 110 км/ч. Так что 811 километров, что отделяют Москву от Казани, вполне реально преодолеть за 6-7 часов: это чистая правда, так как держать «нештрафуемые» 120-130 км/ч можно даже зимой. Достоинство №2: инфраструктура На этой дороге организованы «зоны отдыха нового поколения», соответствующие формату «сначала отдохни, потом заправься». В новых МФЗ расположены игровые комплексы, спортивные площадки, супермаркет, аптека, многочисленные туалеты, прачечные, душевые, а также полноценный фудкорт и многое другое.Достоинство №3: маршрут Дорога проложена по безлюдной местности. Правда, к абсолютно «бесшовному» движению — без светофоров, перекрёстков и населённых пунктов — российским водителям ещё нужно привыкнуть... Для многих ехать на протяжении несколько часов, когда пейзаж за окном фактически не меняется, может быть утомительно. Достоинство №4: качество покрытия Новый асфальт, идеальная разметка, плюс отобойники на всём протяжении — это выгодно отличает М-12 от бесплатных «федералок». А ещё очень понравились мощные светильники, что равномерно освещают проезжую часть по всей ширине. Зимой, когда световой день короток, это особенно важно.Недостаток №1: стоимость проезда В Московской области, где движение организовано по трём полосам вместо двух, машин достаточно много... А вот дальше поток становится совсем редким. И если спросить водителей из регионов, через которые проходит «платник», они честно скажут: с такими тарифами выгоднее пользоваться трассой М-7. Недостаток №2: очистка снега В конце января снега выпало столько, что движение по территории Татарстана оказалось перекрыто на пять дней. Но если исключить подобные «снегопокалипсисы», то общий вывод будет таким: чаще всего более-менее хорошо расчищена лишь крайняя правая полоса, а вот левая — покрыта льдом.Недостаток №3: просадки асфальта На границе Нижегородской области и Чувашской республики встречаются очень сильные волны, на которых машину буквально подбрасывает. Во Владимирской области (в районе Лакинска) наблюдается «стиральная доска». Похоже, что оба этих явления — последствия рекордных темпов строительства. Недостаток №4: отсутствие снегозащиты Вопрос об этом встал лишь после череды масштабных перекрытий движения... И даже странно, что установкой нехитрых устройств оператор трассы до начала открытия движения не озаботился. Впрочем, глава госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко недавно анонсировал монтаж специальных экранов.Недостаток №5: расположение парковок На некоторых отрезках расстояние между зонами отдыха может достигать 80 километров! И это просто опасно. Не единичны случаи, когда водители, вопреки строжайшим запретам, останавливаются на обочине, чтобы банально долить омывающую жидкость. Заправок пока тоже маловато. Недостаток №6: отсутствие связи Как уже было сказано, новая магистраль проходит вдали от населённых пунктов, а потому сотовой связи практически нет. При этом можно увидеть, что мобильные операторы сейчас спешно монтируют cdjb вышки: до конца года вдоль всего шоссе должно быть организовано покрытие 4G. В любом случае, новая магистраль сделала путешествия на восток России проще, безопаснее и намного быстрее. И редакция Quto составила список городов вдоль трассы М-12, в которые будет интересно заехать туристу.
Нижегородский областной суд приговорил к условному сроку бывшего инспектора ДПС, который жестами предложил автолюбителю за взятку решить вопрос о непривлечении его к ответственности. Нижегородский областной суд приговорил к условному сроку бывшего инспектора ДПС, который жестами предложил автолюбителю за взятку решить вопрос о непривлечении его к ответственности. Об этом сообщает агентство РАПСИ со ссылкой на пресс-службу суда. Согласно материалам уголовного дела, в середине сентября 2011 года инспектор, находясь на дежурстве на трассе Нижний Новгород — Иваново, остановил автомобиль Mazda за совершение административного правонарушения. В салоне служебной машины инспектор предложил водителю заплатить ему за непривлечение к административной ответственности, показав жестами цифру два, то есть 2000 рублей. «Сразу после получения данной суммы обвиняемый был задержан сотрудниками правоохранительных органов. После случившегося он уволился из органов внутренних дел по собственному желанию», — сообщили в пресс-службе суда. При вынесении приговора судья учитывал смягчающие обстоятельства в виде положительных характеристик с места работы и места жительства, а также наличие на иждивении у подсудимого малолетнего ребенка. Инспектор ДПС полка дорожно-патрульной службы ГИБДД ГУ МВД РФ по Нижегородской области признан виновным по части 3 статьи 290 УК РФ (получение должностным лицом взятки), ему назначено наказание в виде трех лет лишения свободы условно с испытательным сроком три года, и штраф в размере 80 000 рублей. Кроме того, приговором суда осужденный лишен звания лейтенанта полиции.
