Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) передала ВКС России очередной ракетоносец-бомбардировщик Ту-22М3. Самолёт в рамках выполнения государственного оборонного заказа прошёл ремонтные работы и приёмо-сдаточные испытания. Машина уже отправилась на место постоянной дислокации. Работы с бомбардировщиком проводились на Казанском авиационном заводе. О передаче ещё одного Ту-22М3 ВКС России после ремонтных работ сообщается на сайте Ростеха. Компания «Туполев» Объединённой авиастроительной корпорации выполнила предъявительские и приёмо-сдаточные испытания самолёта. После ознакомительного полёта самолёт был передан эксплуатирующей организации.Версия Ту-22М3 является последней и самой совершенной модификацией советского сверхзвукового ракетоносца-бомбардировщика. Машина оснащена двигателями НК-25, усовершенствованной системой электроснабжения и изменённой боевой нагрузкой. Самолёт рассчитан на одновременное применение ракет и бомб.Ту-22М3 выпускался в период с 1978 по 1993 год. В 2019 году Минобороны запланировало провести модернизацию всего парка дальних бомбардировщиков Ту-22М3 до уровня Ту-22М3М. Крылатую машину планировалось оснастить новой авионикой, прицельно-навигационным комплексом и иным бортовым оборудованием. Тогда сообщалось, что самолёт сможет нести крылатые ракеты Х-32 и гиперзвуковые ракеты. Ту-22М3 способен поражать наземные и морские цели во всём диапазоне скоростей самолёта с больших, средних и малых высот на удалении до 2 200 км от аэродромов базирования.Ранее, напомним, стало известно, что в ЦАГИ испытали модель SSJ-NEW с двигателями ПД-8. Работы выполнялись по заказу корпорации «Иркут». Цены и комплектации автомобилей в каталоге Quto
В России сложились условия для дефицита бензина и роста его стоимости. В связи с этим властями изучается вопрос о запрете экспорта автомобильного топлива. Возможный дефицит горючего специалисты связывают с решением о сокращении субсидий для нефтеперерабатывающих заводов. Напомним, что ранее Минфин предложил урезать так называемый демпфер для НПЗ. Решение сильно снизит прибыльность работы нефтеперерабатывающих заводов. О возможности образования дефицита топлива в России сообщил Reuters со ссылкой на источники на промышленном рынке и в правительстве. По данным агентства, власти уже рассматривают возможность введения запрета на экспорт бензина, чтобы насытить потребности внутреннего рынка и сбить цены, которые достигли максимального уровня с момента начала военного конфликта. Напомним, что в апреле Минфин предложил сократить топливный демпфер вдвое за период с июля 2023 года по июль 2024 года. По задумке, это поможет экономить порядка 30 млрд рублей бюджетных средств ежемесячно. Решение повлияет на прибыльность НПЗ и вынудит их повысить и без того высокие оптовые цены. В настоящее время ведутся сезонные ремонтные работы на ряде нефтеперерабатывающих заводов. Кроме того, в тёплое время года происходит традиционный всплеск спроса, что также провоцирует дефицит. С начала февраля ЕС ввёл запрет на российские продукты нефтепереработки, включая дизельное топливо и мазут, однако страна нарастила экспорт бензина почти на 50% в годовом исчислении в I квартале – горючее продаётся в Африку.В связи со сложившейся ситуацией правительство рассматривает вопрос об увеличении объёмов обязательной продажи бензина на товарной бирже. Цена на автомобильное топливо в РФ растут с начала апреля. По данным Reuters, в текущем месяце средняя оптовая цена Аи-92 достигла самого высокого уровня с осени 2021 года. Стоимость бензина Аи-95 в мае также установила рекорд – 60 436 рублей за тонну. Внутреннее потребление бензина составляет порядка 3 млн тонн в месяц. В апреле и мае за рубеж поставлялось по 200 000 тонн горючего ежемесячно. Ранее эксперт Фиронов напомнил об опасности дешёвого бензина. Такое топливо может приводить к поломкам двигателя. Цены и комплектации автомобилей в каталоге Quto
