За проезд по двум мостам в Удмуртии автомобилистам приходится платить от 450 до 2,1 тыс. рублей. О неподъемных тарифах за проезд по мостам через реки Кама и Буй еще в мае этого года высказался глава республики Александр Бречалов. Он заявил, что недоволен условиями концессионного соглашения, заключенного при его предшественниках. Так, из-за плохого состояния дороги со стороны Башкортостана трафик на мостах низкий, в результате чего концессионер ежегодно получает из регионального бюджета 450 млн рублей на компенсацию прибыли, неполученной от платного проезда. Концессионное соглашение по строительству мостов через Каму и Буй в Удмуртии было заключено в 2012 году между правительством республики, ООО "РИК" и банком ВТБ, при этом последний предоставил концессионеру заемные средства. Объем финансирования проекта на 49 лет составляет свыше 13,9 млрд рублей. На момент строительства мостов республикой руководил Александр Соловьев, который весной 2017 года был задержан по обвинению в получении взяток от прежних владельцев концессионера. Плату за проезд с водителей начали взимать с августа того же года. Как сообщает "Коммерсантъ" со ссылкой на представителя "РИК", за базовый размер тарифов взяты тарифы паромных переправ за 2009 год. В компании подчеркнули, что "действующие цены на проезд существенно ниже предельных, установленных правительством республики".
От жителей зон платной парковки поступило уже более 15 тысяч жалоб на ошибочные штрафы. Из них до сих пор на рассмотрении находятся 9 тысяч. После открытия новых зон платной парковки, жители, оказавшиеся на новых платных территориях, столкнулись с рядом проблем. Часть резидентов не может оформить себе разрешения, так как улицы не внесены в список на портале госуслуг. Ряду жителей приходят штрафы несмотря на то, что резидентское разрешение у них имеется, сообщают «Известия». «В список на портале госуслуг внесли не все улицы. Например, я живу на Среднем Каретном переулке, а на сайте есть только Большой и Малый Каретные», — рассказал координатор движения «Автомобилисты Москвы» Леонид Антонов. Жителям, оказавшимся в такой ситуации остается оплачивать либо штрафы, либо парковку.Не остались без проблем и те, кто вовремя смог оформить резидентское разрешение. От жителей зон платной парковки поступило уже более 15 тысяч жалоб на ошибочные штрафы. Из них до сих пор на рассмотрении находятся 9 тысяч. Президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин уверен в том, что проблемы резидентов можно решить только с помощью полной отменой зоны платной парковки, так как организация всей системы нелогична. «Эта система в принципе не продумана и нелогична: она создана для того, чтобы пополнять бюджет города. А мы уже платим транспортный налог и, соответственно, можем претендовать на бесплатное пользование дорогами и парковками в любой части города. Я бы предложил все-таки провести референдум и спросить у жителей, нужны ли им платные парковки. Главное — не допускать к голосованию чиновников», — заявил Травин.
