Brabus представил два уникальных кабриолета, один из которых — внедорожник. Оба автомобиля получили складной верх, в конструкции которого использовано более 500 индивидуальных деталей. Несмотря на сложность инженерной задачи, механизм всего за 20 секунд убирает или поднимает двухсекционную крышу одним нажатием кнопки. Для комфорта в холод предусмотрено обогреваемое заднее стекло. Чтобы сохранить геометрию кузова на высоких скоростях, инженеры усилили раму лобового стекла и установили дугу из карбона. Помимо трансформации крыши, автомобиль получил обвес Widestar, новый задний борт и 24-дюймовые колёсные диски. Под капотом автомобилей скрывается доработанный четырёхлитровый двигатель V8 с двумя турбинами. Его отдача составляет 789 лошадиных сил, что эквивалентно 588 киловаттам или 800 метрическим лошадиным силам. Крутящий момент достиг отметки в 1 000 ньютон-метров. Силовой агрегат работает в паре с девятиступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом. Разгон до 100 километров в час в базовой версии 800 занимает всего 4 секунды, а максимальная скорость — 240 километров в час.Версия 800 XL создана для более серьёзных испытаний. Её главной особенностью называют портальную подвеску, обеспечивающую дорожный просвет в 480 миллиметров. На неё установлены более функциональные 22-дюймовые колёса с внедорожными шинами. Но в этом случае разгон до «сотни» занимает 4,6 секунды, а максимальная скорость — только 210 километров в час. Салон отделан кожей, украшен вставками из карбона и фирменными значками Brabus. Для удобства водителя установлены подрулевые лепестки переключения передач, а для комфорта в прохладную погоду — система обдува шеи теплым воздухом Airscarf. Уникальности моделям придаёт и ограниченный тираж — производство каждой лимитировано всего 50 экземплярами. Цена на версию Brabus 800 стартует с 761 500 евро (около 69,6 миллиона рублей), а 800 XL — от 887 600 (около 81,1 миллиона рублей). Итоговая стоимость автомобиля будет зависеть исключительно от пожеланий заказчика.
Как пишет сегодня деловая газета "РБК daily", российские компании говорят о недобросовестной конкуренции, отмечая, что увеличение коснулось только их продукции, причем на основании внутренних распоряжений таможни. Украинская таможня с 1 июня с. г. повысила денежную составляющую ввозных пошлин на российские шины с 2,5 до 3,1 долл. за 1 кг. В результате фактические пошлины выросли на 7%-40% (для легковых и грузовых шин соответственно). Как пишет сегодня деловая газета "РБК daily", российские компании говорят о недобросовестной конкуренции, отмечая, что увеличение коснулось только их продукции, причем на основании внутренних распоряжений таможни. Как отмечается в письме гендиректора компании "Сибур – Русские шины" Владимира Гуринова в адрес главы Государственной таможенной службы Украины (копия имеется в распоряжении газеты), никаких нормативных актов по этому поводу не принималось, сотрудники таможни ссылаются на "устное указание вышестоящего руководства". В письме высказывается предположение, что "данные действия носят характер недобросовестной конкуренции", компания готова отстаивать свои интересы в суде. Подтвердили существование этой проблемы и в "Нижнекамскшине". В самой таможенной службе подтвердили получение письма В. Гуринова, но от конкретных комментариев отказались. Собеседник газеты в "Нижнекамскшине" говорит, что сталкиваться с недобросовестной конкуренцией на украинском рынке приходится не первый раз. "По жалобам на демпинг не раз инициировались расследования против российских шинников, которые ничем не закончились", – отмечает он. В докризисные времена украинский рынок шин оценивался в 7-8 млн штук. Причем в легковом сегменте доля импорта достигала 70%. По словам И. Караваева, из-за действий таможни компания может потерять около 100 млн руб. в годовом исчислении и рискует вовсе остановить поставки шин на Украину. Для компании это около 5% производства и четверть экспорта. Всего в 2009 г. компания "Сибур – Русские шины" реализовала 8,1 млн шин, в том числе 5,4 млн легковых и легкогрузовых шин, доля экспорта – 30%.
