Фирма Aston Martin показала публике гоночную версию своего нового спортивного седана Rapide, которая примет участие в 24-часовой гонке на автодроме Нюрбургринг. Фирма Aston Martin показала публике гоночную версию своего нового спортивного седана Rapide, которая примет участие в 24-часовой гонке на автодроме Нюрбургринг. Это соревнование пройдет там с 15 по 16 мая текущего года. Представители британской компании сообщили, что гоночный Rapide будет очень похож на серийную модель, изменятся лишь настройки подвески, будет убран лишний декор из салона и расширен арсенал средств обеспечения безопасности. Плюс к этому, машину переобуют в специальные слики. За руль болида сядут инженеры из штаб-квартиры Aston Martin в Гайдоне, а кроме того, попробует свои силы в качестве пилота и исполнительный директор фирмы Ульрих Бец. По его словам, эта гонка – последний тест общей надежности для любого спорткара, подвергающий машину жесточайшим испытаниям прямо на глазах зрителей. Rapide способен с комфортом перевозить четырех человек, однако прежде всего это спортивный автомобиль, а потому ему предстоит пройти через те же нагрузки, которые испытывают другие спортивные модели Aston Martin. Стоит отметить, что мощность 476-сильного V12 осталась неизменной, однако из-за снижения массы динамические характеристики Rapide должны были существенно улучшиться. В прошлом году в 24-часовой гонке на Нюрбургринге участвовал еще один двенадцатицилиндровый суперкар Aston Martin, V12 Vantage. Он завершил гонку на 21 позиции в общем зачете, заняв в своем классе первое место.
Минюст зарегистрировал новые программы обучения водителей и требования к автошколам. Теперь документ должен быть официально опубликован, после чего вступит в силу в течение десяти дней. Минюст зарегистрировал новые программы обучения водителей и требования к автошколам, сообщает «Коммерсантъ». Теперь документ должен быть официально опубликован, после чего вступит в силу в течение десяти дней. Первые экзамены по новым правилам ГИБДД примет, скорее всего, уже этой осенью.Отметим, что приказ является фактически ключевым документом реформы подготовки водителей. Ее цель — снижение аварийности среди начинающих автомобилистов. Основные нововведения: запрет на сдачу экзаменов экстерном, возможность сдачи экзамена на машине с автоматической коробкой передач, более жесткие требования к сдающим теорию, а также к экзаменаторам. Кроме того, вводится семь новых категорий прав, в частности М (скутеры и мопеды), B1 (квадроциклы трициклы), А1 (мотоциклы с объемом двигателя до 125 кубических сантиметров). Пройти обучение и сдать экзамены на право вождения скутера можно будет с 16 лет. Программа обучения вождению легкового автомобиля (категория B) усложнится: продолжительность обучения увеличится со 106 до 134 академических часов теории и с 50 до 56 часов вождения (54 — для коробки автомат). В теоретическую подготовку теперь входят и 36 часов практических занятий.Напомним, начатая в 2011 году реформа застопорилась в момент регистрации приказа: Минэкономики выступило против чрезмерно жестких требований к самим автошколам, прописанных в документе. Ведомство потребовало провести дополнительную оценку приказа, после чего в него вносились изменения. Три месяца документ регистрировался в Минюсте.
