Байден принял участие в забастовке рабочих автопрома США. Впервые в истории Соединённых Штатов к протестной акции присоединился действующий глава государства. Джо Байден посетил производственную площадку GM Willow Run в штате Мичиган, где лично поддержал протестующих. Акции протеста на заводах «Большой тройки» – Ford, GM и Stellantis – начались ещё пару недель назад. Сотрудники через профсоюзы потребовали от автопроизводителей повысить уровень зарплат на 46% и улучшить условия труда, пенсионное обеспечение, а также увеличить отпуска. Автопроизводители соглашались лишь на рост зарплат на 10 или 16% с учётом разовых выплат. Всего на заводах «Большой тройки» трудятся примерно 150 000 человек. В середине сентября акции протеста начались на трёх заводах в штатах Миссури, Мичиган и Огайо, после чего акция перекинулась ещё на 38 предприятиях GM и Stellantis. Компания Ford пошла на некоторые уступки, но полностью требования протестующих пока не удовлетворены. На площадку GM Willow Run в Мичигане президент США Джо Байден прибыл в составе кортежа из более чем 100 автомобилей. Глава страны подчеркнул, что сотрудники автопредприятий спасли автомобильную промышленность во время масштабного финансового кризиса 2008 года. «Вы от многого отказались, когда у компаний были проблемы. Теперь у них дела идут невероятно хорошо. И знаете что? У вас тоже должно быть всё очень хорошо!», – прокричал в мегафон президент. Касательно требования повышения зарплат Байден заявил, что стороны вправе торговаться. Публичного призыва к «детройтской тройке» значительно повысить зарплаты со стороны главы государства не прозвучало. Глава Tesla Илон Маск заявил, что требования UAW о значительном повышении заработной платы и 32-часовой рабочей неделе – это «верный способ быстро обанкротить GM, Ford и Chrysler».Ранее стало известно, что собирать автомобили Lada предстоит узбекам. Набор граждан на автозавод в Тольятти уже идёт в соседней стране. В 2022 году обсуждалась возможность трудоустройства на российском автогиганте 500 узбекских граждан. В начале сентября 2023 года был проведён первый набор. Цены и комплектации автомобилей в каталоге Quto
Счётная палата выявила серьёзные недочёты в системе взимания платежей с большегрузов. В ведомстве считают, что собрать следует намного больше средств. Как сообщает «Российская Газета», в Счётной палате пришли к выводу, что в одном лишь 2018 году федеральный бюджет недополучил более 47 млрд рублей из-за пробелов в системе весового и габаритного контроля и несоблюдения правила проезда транспортом массой более 18 тонн. Ведомство порекомендовало продолжить совершенствование нормативно-правовой базы и изменить систему понижающих коэффициентов. Параллельно предложено увеличить число автоматических и стационарных пунктов весогабаритного контроля."Минтранс оценивает ежегодный ущерб от проезда тяжеловесных транспортных средств в 2,56 трлн рублей. При этом объёмы поступлений за пользование федеральными дорогами незначительные. За весь период с 2014 года в федеральный бюджет поступило чуть более 7 млрд рублей", - прокомментировал ситуацию аудитор Андрей Батуркин. Он подчеркнул, что система понижающих коэффициентов к тарифам порой многократно снижает плату, которую должен вносить грузоперевозчик. "Из 31 построенного автоматического пункта весогабаритного контроля семь работают в тестовом режиме, а остальные между собой информационно не взаимодействуют. Из 66 стационарных пунктов весогабаритного контроля 36% не соответствуют установленным требованиям и находятся в ненадлежащем состоянии", - отметили в СП.Выявленные недочёты в работе системы будет устраняться. В настоящее время из-за несогласованности между отдельными ведомствами плата большегрузам нередко начисляется только за часть пути.
